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RECOMENDACIONES DE MATERIALES DE SERVICIO
Aceite de motor
Especificaciones y viscosidad
Especificación CCMC: PD-2/D4/D5
Clasificación API: CD/CE
Norma VW: 500 00/501 01/505 00
En fábrica es llenado un aceite de calidad multigrado que
puede ser utilizado todo el año con la excepción de
climas árticos.
Un buen aceite de motor es una condición indispensable
para el funcionamiento impecable y una vida prolongada
del motor. Por esto utilice únicamente aceites de calidad
para el relleno y el cambio de aceite.
Al mínimo una o algunas de las especificaciones en esta
página debe ser indicada en las cubas de aceite.
Es también posible de mezclar los aceites rellenando.
Observe la tabla de aceites para escoger la clase de
viscosidad del aceite. Si alguna vez la temperatura
ambiente sobrepasa los límites de temperatura indica-
dos no se debe cambiar el aceite.
INDICACIÓN
Los aceites monogrado en regla general no pueden ser
utilizados todo el año, porque el campo de viscosidad es
reducido. Utilice estos aceites sólo en zonas de clima
extremo.
Independientemente de los intervalos de cambio, el
cambio de aceite de lubricación se debe hacer por los
menos una vez al año.
Aditivos - igual cual sea el tipo - no se deben mezclar con
los aceites de motor.
A -
Aceites multigrado de marcha suave
B -
Aceites multigrado
ATENCIÓN
Almacenar los aceites usados a cubierto de
niños antes de deshacerse en conformidad
de las disposiciones legales de protección
del ambiente. Los aceites nunca deben pene-
trar en la tierra o entrar en el alcantarillado.
En consideración de los problemas de evacuación de
aceites usados, de las herramientas especiales necesa-
rias y conocimientos especiales deje el cambio de aceite
de motor y del filtro al concesionario Linde.
Para carretillas con filtro de partículas deben utilizarse
únicamente aceites pobres en cenizas. Los residuos de
la combustión de aditivos de aceite (cenizas) no pueden
ser regenerados y a largo plazo llevan a la obturación del
monolito.
Con el servicio del motor no sólo se quema („usa") una
parte del aceite de lubricación de los pistones, sino que
las exigencias de temperatura y de los productos de
combustión que hay en el aceite llevan a un „desgaste",
sobretodo de los aditivos químicos del aceite. Por ello se
debe renovar toda la cantidad de aceite en determinados
espacios de tiempo.
Ya que este „desgaste de aceite" depende de las condi-
ciones de servicio, de la calidad del combustible y del
aceite (capacidad del aceite), se dan distintos plazos de
cambio.
El tiempo más largo de duración de llenado de aceite de
lubricación del motor es de 1 año. Independientemente
de los intervalos de cambio, el cambio de aceite de
lubricación se debe hacer por los menos una vez al año.
d350/22
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