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3.
Desgaste de las llantas
Como cualquier pieza de desgaste, la llanta debe someterse a un control regular. La llanta puede
debilitarse y romperse comportando una pérdida de control y una caída
ATENCIÓN: Es muy importante comprobar el estado de desgaste de las llantas. Si el
punto de referencia no es visible con un freno V-brake, significa que la llanta ha
alcanzado su desgaste máximo para garantizar un uso seguro. Una llanta dañada
puede ser muy peligrosa y debe substituirse. Ajuste los tampones de freno para
mantener una distancia de 1 a 1,5 mm con respecto a la llanta.
V. Ajuste del sistema de cambio de velocidades
La
bicicleta
incluye
manualmente gracias a un sistema Shimano RevoShift con
desviador posterior. Utilice el puño derecho para realizar el cambio
deseado.
Cuanto más alto esté indicador, más difícil será pedalear, y a la
inversa.
Atención: nunca pedalee hacia atrás durante el cambio de relación
de velocidad y nunca fuerce la palanca de mando.
Para un uso óptimo del sistema de cambio de velocidades, se
recomienda cambiar de velocidad fuera de secuencias de esfuerzo
de pedaleo importantes.
1.
Ajuste de los límites
La carrera del cambio de marchas se ajusta mediante los tornillos H y L.
El tornillo L permite ajustar el límite superior (lado piñón grande).
Aflojando el tornillo L, la cadena se coloca más hacia el exterior del piñón
grande.
El tornillo H permite ajustar el límite inferior (lado piñón pequeño).
Aflojando el tornillo H, la cadena se coloca más hacia el exterior del piñón
pequeño.
Estas manipulaciones se realizan en cuartos de giro. Con cada ajuste se debe
obtener un alineamiento perfecto entre el piñón, la cadena y el disco del
cambio de marchas trasero.
Ilustración cambio de marchas trasero:
Piñón grande
Rodillo de guía
varias
velocidades
intercambiables
101
.
Tornillo de ajuste H
Tornillo de ajuste L
Rodillo de guía
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