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CONTROLO DA PRESSÃO DI-
NÂMICA A MONTANTE/Ver Detec-
ção de pressão à entrada de gás.
CONTROLO DA PRESSÃO NO
INJETOR
Se a pressão medida estiver
20% abaixo da pressão de en-
trada, suspender a instalação e
contactar o serviço de assistência
autorizado
Se a pressão medida estiver
20% acima da pressão de en-
trada, suspender a instalação e
contactar o serviço de assistência
autorizado
SUBSTITUIÇÃO DO INJETOR DO
QUEIMADOR PILOTO - VER SEÇ.
ILUSTRAÇÕES - REF. i)
1. Fechar a torneira de intercetação a
montante do equipamento.
2. Desmontar a vela de ignição para
evitar que seja danificada durante a
substituição do injetor (Fig. 2).
3. Desaparafusar a porca e desmon-
tar o injetor piloto (o injetor está enga-
tado ao bico - Fig. 2).
4. Substitua o injetor piloto (Fig. 1)
pelo correspondente ao gás escolhido
de acordo com as indicações da Tabe-
la de referência.
5. Atarraxar a porca com o novo inje-
tor(Fig. 2).
6. Montar novamente a vela de ignição.
(Fig. 2).
7. Acender o queimador piloto para con-
trolar se há perdas de gás.
Verificar a estanquidade do gás
com as ferramentas adequadas
SUBSTITUIÇÃO DO INJETOR DO
QUEIMADOR - VER SEÇ. ILUS-
TRAÇÕES - REF.l) 1. Fechar a tornei-
ra de intercetação a montante do equi-
pamento.
2. Soltar o injetor da sua posição (Fig. 3).
3. Substituir o injetor pelo corresponden-
te ao gás escolhido de acordo com as
indicações da Tabela de referência.
ESTE MANUAL É DE PROPRIEDADE DO FABRICANTE E CADA REPRODUÇÃO PARCIAL É PROIBIDA.
MUDANÇA DO TIPO DE GÁS
4. Prender bem o injetor na sua posi-
ção.
Verificar a estanquidade do gás
com as ferramentas adequadas
REGULAÇÃO DO QUEIMADOR
PRINCIPAL - VER SEÇ. ILUSTRA-
ÇÕES - REF.m)
Para controlar o ar primário:
1. Desaparafusar o parafuso de bloqueio
(Fig. 1).
2. Se necessário, ajuste a distância (X)
mm da bucha correspondente ao gás
selecionado (consulte a Tabela de gás
de referência).
Bloquear a bucha com o parafu-
so e afixar um selo de detecção
de tampões na bucha
REGULAÇÃO DO FLUXO TÉRMI-
CO MÍNIMO - VER SEÇ. ILUSTRA-
ÇÕES - REF. n)
Nos modelos fornecidos, a entrada de
calor reduzida é obtida com o parafuso
de by-pass mínimo (Fig. 2) "calibrado"
e aparafusado ao fundo (ver Tabela de
Gás de Referência).
Abrir a torneira de fechamento a mon-
tante do equipamento.
Em caso de substituição do
parafuso, apor um selo de de-
tecção de adulteração ao fim
da medição
AJUSTE DO QUEIMADOR PILO-
TO - VER SEÇ. ILUSTRAÇÕES -
REF.o) Para a regulação do ar primário
do piloto :1. Fechar a torneira de inter-
cetação a montante da aparelhagem; 2.
Remova o piloto;
Utilize as ferramentas fornecidas para
ajustar a abertura do orifício piloto
(Fig. 1) ter:
- 1 mm para o gás GPL
- 2 mm para o gás natural
Coloque as peças removidas
nas posições e ordem corretas
- 17 -
6.
PT
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