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Líneas
Utilizar exclusivamente cables de motor blindados con un blindaje externo
de malla de cobre.
Los cables de freno y de sensores de temperatura deben tener su propio
blindaje interno. (p. ej., cables Ölflex Servo 719 CY o Ölflex Servo 796 CP
de Lappkabel (Fig. 12))
Fig. 12: Cable de motor blindado
1 Blindaje del cable de freno
2 Cable de freno (2✕)
3 Conductor de protección del cable de alimentación del motor (1✕)
4 Fases del cable de alimentación del motor (3✕)
5 Blindaje del cable de sensor de temperatura
6 Cable de sensor de temperatura (2✕)
7 Blindaje externo
8 Funda exterior
Uniones y
Evite interrumpir el cable del motor con otras conexiones enchufables
conexiones
(enchufe de motor o intermedio). Cada enchufe posee resistencias de paso
adicionales que perjudican a la compensación de potencial de alta fre-
cuencia.
Conectar el blindaje exterior del cable del motor al conector del cable del
motor en el sistema de mando y al motor con un racor de cable CEM.
Encajar la malla de blindaje en toda la extensión del cable.
Conectar los blindajes internos de los cables de freno y sensores de tem-
peratura solo al conector del motor en el sistema de mando. Doblar hacia
fuera los alambres de blindaje e insertarlos en el racor de cable CEM metá-
lico junto con el blindaje externo.
En sistemas de mando con conexión de transductor, conectar el cable del
transductor solo al conector M12 del sistema de mando y utilizar solo
cables de par trenzado.
Notas sobre la instalación eléctrica > Indicaciones de instalación CEM
En caso de motores con caja de conexiones, asegúrese de que ésta
esté conectada con la carcasa del motor metálicamente y con la nece-
saria amplitud de manera que se garantice la conducción de la electri-
cidad.
Conductix-Wampfler Automation GmbH / 04/2023
Instalación eléctrica
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