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Montaggio e smontaggio
5.3 Intallonatura dei pneumatici
Per Intallonatura si intende l'iniziale aderenza dei
talloni del pneumatico al cerchio, tale da consentire
il proseguo dell'operazione di gonfiaggio e sucessivo
assestamento degli stessi nelle proprie sedi sul
cerchio.
Precauzioni di Sicurezza:
ATTENZIONE: NON UTILIZZARE LO SMONTAGOMME
QUALE DISPOSITIVO DI GONFIAGGIO.
DISPOSITIVI DI IMMISSIONE DELL'ARIA COMPRESSA,
PRESENTI SULLO SMONTAGOMME, HANNO IL SOLO
SCOPO DI AGEVOLARE L'INTALLONATURA DEL
PNEUMATICO TUBELESS.
IN NESSUN CASO DEVE ESSERE SUPERATA LA
PRESSIONE MASSIMA AMMESSA DAL COSTRUTTORE
DEL PNEUMATICO.
L'OPERATORE DEVE STARE A DISTANZA DI SICUREZZA
Q U A N D O P R O C E D E A L L A I N T A L L O N A T U R A D E L
P N E U M A T I C O E L A P R E S S I O N E D E V E E S S E R E
C O N T R O L L A T A D I F R E Q U E N T E , P E R E V I T A R E
SOVRAPRESSIONI.
PRIMA DI INTALLONARE UN PNEUMATICO, CONTROLLARE
LO STATO DELLA GOMMA E DEL CERCHIO.
ACCERTARSI DELLA BUONA TENUTA TRA LA VALVOLA E
IL RACCORDO ALL'ESTREMITÀ DEL TUBO DI IMMISSIONE
DELL'ARIA. UNA PERDITA D'ARIA PUÒ DETERMINARE UNA
LETTURA ERRATA DELLA PRESSIONE E UNA SITUAZIONE
DI PERICOLO.
VERIFICARE CHE LA LANCETTA DEL MANOMETRO SIA
SULLO 'ZERO' IN CONDIZIONI DI RIPOSO.
IL COMPLETO ASSESTAMENTO DEL TALLONE NELLE
SEDI DEL CERCHIO È UNA FASE MOLTO PERICOLOSA
DEL MONTAGGIO DI UN PNEUMATICO.
PER COMPLETARE L'INTALLONATURA E GONFIARE
LA RUOTA IN MODO APPROPRIATO, PORLA IN UNA
APPOSITA GABBIA OMOLOGATA.
PER QUALSIASI RAGIONE AVVENGA, LO SCOPPIO DI UN
PNEUMATICO PUÒ CAUSARE LESIONI GRAVI O MORTALI.
EVITARE DI INTRODURRE PNEUMATICI DI DIAMETRO 1/2"
INFERIORE RISPETTO AL CERCHIO, IN TAL CASO NON E'
GARANTITA ADEGUATA TENUTA DEI TALLONI NELLE LORO
SEDI, CON CONSEGUENTE PERICOLO PER LA GUIDA.
Intallonatura di Pneumatici Tubeless:
Operare l'Intallonatura con la ruota bloccata sullo
smontagomme.
•
Accertarsi che entrambi i talloni e l'interno del
cerchio siano accuratamente lubrificati.
•
Avvitare l'inserto valvola.
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