Nord Drivesystems NORDAC ON / ON+ SK 3 P Serie Manual Instrucciones De Montaje página 116

NORDAC ON / ON+ (SK 3xxP) – Manual con instrucciones de montaje
P557 Pot. resisten. freno
Rango de ajuste 0.00 ... 20 kW
Ajuste en fábrica { 0,00 }
Descripción Potencia continua (potencia nominal) de la resistencia, para indicar la carga actual en
P737. Para que el valor esté correctamente calculado, en P556 y P557 tiene que
haberse introducido el valor correcto.
Valores de ajuste 0,00
Pos : 474 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P500- P599/P558 - Magnetisi erungsz eit [SK 500P, SK 300P, SK 2xxE-FD S] @ 76\mod_1624543724542_2870.docx @ 2798042 @ @ 1
P558 Tiempo de magnetiz.
Rango de ajuste 0, 1, 2... 5000 ms
Ajuste en fábrica { 1 }
Descripción
ASM
PMSM
Nota Los valores de ajuste demasiado bajos pueden disminuir la dinámica y el par de
arranque.
Valores de ajuste
Valor
Pos : 475 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P500- P599/P558 - Magnetisi erungsz eit_Einstellwerte [SK 500P, SK 2xx E-FDS] @ 25\m od_1544614251033_2870.docx @ 2471829 @ @ 1
0
1
2... 5000
Pos : 476 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P500- P599/P559 - DC-Nac hlaufz eit [SK 3xx P, SK 500P, SK 2xx E-FDS] @ 86\m od_1649329740188_2870.doc x @ 2900401 @ @ 1
P559 T.marcha inercia DC
Rango de ajuste 0,00 ... 30,00 s
Ajuste en fábrica { 0,50 }
Descripción Tras una señal de parada y de recorrer la rampa de frenado, el motor admite
brevemente una corriente continua. Esta debería detener el accionamiento por
completo. Según la inercia de la masa, mediante este parámetro es posible configurar
el tiempo de suministro de corriente.
La cantidad de corriente depende del proceso de frenado anterior (regulación
vectorial de corriente) o del boost estático (curva característica lineal).
Nota ¡Esta función no es posible en modo de lazo cerrado con PMSM!
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Supervisión desconectada
La regulación ISD solo puede funcionar correctamente si en el motor existe
un campo magnético. Por este motivo, antes de arrancar, el motor se somete
a una corriente continua con el fin de excitar el bobinado del estator. La
duración depende del tamaño del motor y se ajusta automáticamente en el
ajuste de fábrica del VF. Para las aplicaciones en las que el tiempo es un
factor crítico, se puede ajustar y desactivar el tiempo de magnetización.
Cuando se utiliza con PMSM, este parámetro permite establecer el tiempo
de enclavamiento durante la identificación de la posición del rotor utilizando
el método de enclavamiento. Tiempo total de enclavamiento = 2,5 x P558
[ms]
Significado
desconectado
cálculo automático
según el tiempo configurado en [mseg.]
S
S P
S P
BU 0800 es-4622