Nord Drivesystems NORDAC ON / ON+ SK 3 P Serie Manual Instrucciones De Montaje página 158

NORDAC ON / ON+ (SK 3xxP) – Manual con instrucciones de montaje
Pos : 777 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/8. Z us atzi nform ati onen/Energieeffizienz _01 (Ü bers chrift) [SK 1x 0E, SK 2xx E, SK 5xxE, SK 2xx E-FDS] @ 74\m od_1622122013736_2870.doc x @ 2785163 @ 2 @ 1
8.4 Posibilidades de optimizar el rendimiento
Pos : 779 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/1. Allgemei nes /Sic herheits- und Ins tall ations hinw eis e und W arn- Gefahrenhinw eise/neu/War n- und Gefahrenhinw eise/WARNUN G - U nerw artete Bew egung durch Überlas t @ 32\m od_1553502436617_2870.doc x @ 2519401 @ @ 1
ADVERTENCIA
Movimiento inesperado por sobrecarga
Una sobrecarga del accionamiento puede provocar un «vuelco» del motor (pérdida repentina de par).
Las sobrecargas se producen, por ejemplo, debido a un infradimensionamiento del accionamiento o
por la aparición de un pico de carga repentino. Los picos de carga repentinos pueden deberse a
causas mecánicas (p. ej. enclavamientos), pero también a rampas de aceleración extremadamente
pronunciadas (P102, P103, P426).
Independientemente del tipo de aplicación, si un motor «vuelca», puede causar movimientos
inesperados (p. ej. la caída de cargas en caso de mecanismos elevadores).
Para evitar este riesgo debe tenerse en cuenta lo siguiente:
• En el caso de aplicaciones en mecanismos elevadores o aplicaciones con cambios de carga
constantes y fuertes, el parámetro P219 debe dejarse obligatoriamente en su ajuste de fábrica
(100 %).
• El accionamiento no puede estar infradimensionado, deben preverse una capacidad de
sobrecarga suficiente.
• En algunos casos deberán preverse protecciones contra caída (p. ej, en el caso de mecanismos
elevadores) o medidas de protección similares.
Pos : 780 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/8. Z us atzi nform ati onen/Energieeffizienz _02 [SK 1x 0E, SK 2xx E, SK 5xxE, SK 2xx E-FDS] @ 19\m od_1511882035669_2870.docx @ 2374180 @ @ 1
Los variadores de frecuencia de NORD se caracterizan por su bajo consumo energético y con ello por
su elevado rendimiento. Además, gracias al "Ajuste de magnetización automático" (parámetro (P219)
y en determinadas aplicaciones (en especial en aplicaciones para servicios a carga parcial), los
variadores de frecuencia permiten mejorar la eficiencia energética de todo el accionamiento.
Dependiendo del par necesario, el variador de frecuencia reduce la corriente de magnetización (resp.
el par del motor) hasta la cantidad que el accionamiento necesita. De esta forma, la por el momento
notable reducción del consumo energético que va ligada a esto contribuye a conseguir una relación
energética y técnica óptima, igual como sucede con la optimización del cos φ a la consigna del motor,
incluso en servicios a carga parcial.
Sin embargo, en este caso solo se permite una parametrización distinta a la configuración de fábrica
(configuración de fábrica = 100%) si la aplicación no requiere cambios rápidos del par. (Ver detalles
en parámetro (P219).)
U I
S
I
SD
Motor a plena carga
I = Vector de corriente del motor (corriente de fase)
S
I = Vector de corriente de magnetización (corriente de magnetización)
SD
I = Vector de corriente de carga (corriente de carga)
SQ
Figura 5: Eficiencia energética debida al ajuste automático de magnetización
Pos : 781 /Allgem ein/Allgem eingültig e Module/---------Seitenumbr uc h k ompakt --------- @ 13\m od_1476369695906_0.doc x @ 2265512 @ @ 1
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U
I
S
I
SQ
sin ajuste de magnetización
I U
SQ
I
SD
Motor a carga parcial
I
S
I
SQ
I
SD
con ajuste de magnetización
BU 0800 es-4622