Nord Drivesystems NORDAC ON / ON+ SK 3 P Serie Manual Instrucciones De Montaje página 68

NORDAC ON / ON+ (SK 3xxP) – Manual con instrucciones de montaje
Pos : 225 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P100- P199/P107 - Ei nfallzeit Br emse [SK 300P] @ 81\mod_1633024577727_2870.docx @ 2832886 @ @ 1
P107 Tiempo reacc. freno
Rango de ajuste 0 ... 2,50 s
Ajuste en fábrica { 0,00 }
Descripción Al actuar, los frenos electromagnéticos presentan un tiempo de reacción retardado
que depende de circunstancias físicas. Esto puede provocar una caída de la carga en
aplicaciones de mecanismos elevadores. El freno asume la carga con retardo.
El tiempo de reacción del freno debe tenerse en cuenta mediante ajuste del
parámetro P107.
Durante el tiempo de reacción ajustable, el VF proporciona la frecuencia mínima
absoluta ajustada P505 y evita así el arranque contra el freno y la pérdida de carga al
detenerse.
Si en el parámetro P107 o P114 se ha establecido un tiempo > 0, en el momento de
conectar el VF se verifica el nivel de corriente de magnetización (corriente de campo).
Si la corriente de magnetización no es suficiente, el VF persiste en el estado de
magnetización y el freno del motor no se desbloquea.
Nota Para lograr una desconexión y el mensaje de interrupción E016 en caso de que la
corriente de magnetización sea demasiado baja, el parámetro P539 debe ajustarse
en {2} o {3}.
Para controlar un freno electromecánico, sobre todo en caso de mecanismos
elevadores, a partir del tamaño 2 puede usarse la conexión del rectificador de freno
MB+ y MB-. La frecuencia mínima absoluta (P505) no debería ser inferior a 2,0 Hz.
Pos : 226 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P100- P199/P108 - Aussc haltmodus [SK 500P, SK 2xx E-FDS] @ 42\m od_1591362521027_2870.doc x @ 2630897 @ @ 1
P108 Modo de desconexión
Rango de ajuste 0 ... 14
Ajuste en fábrica { 1 }
Descripción Este parámetro determina la forma en que la frecuencia de salida se reduce tras el
«Bloqueo» (habilitación del regulador  bajo).
Valores de ajuste
Valor
Pos : 227 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P100- P199/P108 - Aussc haltmodus_Einstellwerte [SK 500P, SK 2xx E-FDS] @ 69\m od_1617878432492_2870.docx @ 2756054 @ @ 1
0
1
2
3
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Bloquear tensión
Rampa
Rampa con retardos
Frenado DC inmediato
Significado
La señal de salida se desconecta de inmediato. El VF ya no
proporciona ninguna frecuencia de salida. El motor solo se frena
mediante el rozamiento mecánico. Volver a conectar de inmediato
el variador puede provocar un mensaje de error.
La frecuencia de salida actual se reduce proporcionalmente al
tiempo de frenado restante en función de P103/P105. Una vez
finalizada la rampa se conecta la marcha en inercia de DC P559.
Como {1} «Rampa», pero con el funcionamiento regenerativo, la
rampa de deceleración se prolonga y con funcionamiento estático
se aumenta la frecuencia de salida. En determinadas condiciones,
esta función puede impedir la desconexión por sobretensión y
reducir la pérdida de potencia en la resistencia de frenado.
Nota: Esta función no debe estar programada si se requiere un
frenado definido, p. ej., para mecanismos elevadores.
El variador de frecuencia cambia de inmediato a la corriente
continua ajustada P109. Esta corriente continua se suministra
proporcionalmente para el «Tiempo freno DC con.» P110 restante.
En función de la relación entre la frecuencia de salida actual y la
frecuencia máxima P105, el «Tiempo freno DC con.» se reduce. El
motor se detiene en un tiempo que depende de la aplicación. Este
tiempo depende del momento de inercia de masa de la carga, del
rozamiento y de la corriente continua ajustada P109.
Con este tipo de frenado no se reconduce ninguna energía al
variador de frecuencia. Las pérdidas de calor se producen
fundamentalmente en el rotor del motor.
Nota: Esta función no es apta para motores PMSM.
P
S P
BU 0800 es-4622