Nord Drivesystems NORDAC ON / ON+ SK 3 P Serie Manual Instrucciones De Montaje página 39

ATENCIÓN
Conexión en la salida
Conectar un cable del motor sometido a carga aumenta de forma no permitida la carga a la que se
somete el equipo. Esto podría dañar piezas del componente de potencia y destruirlas tanto de forma
inmediata como a largo plazo.
• No conectar el cable del motor hasta que el variador de frecuencia deje de funcionar. Es decir, el
equipo debe estar en estado «Listo para conexión» o «Bloqueo de conexión».
Pos : 110 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - Br emswiderstand_01 [SK 3xxP] @ 74\m od_1622037785286_2870.doc x @ 2784133 @ 4 @ 1
2.6.5.3 Resistencia de frenado (opcional a partir del tam.2)
En caso de frenado dinámico (reducir frecuencia) de un motor trifásico, la energía eléctrica se
reconduce al variador de frecuencia. Para ello, a partir del tamaño 2 puede usarse una resistencia de
frenado interna con el objetivo de evitar una desconexión por sobretensión del equipo. Así, el
limitador de freno integrado (interruptor electrónico) impulsa la tensión de circuito intermedio (umbral
de conmutación aprox. 720 VDC) hacia la resistencia de frenado. A continuación la resistencia de
frenado convierte el exceso de energía en calor.
Pos : 111 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - Br emswiderstand_02 [SK 3xxP] @ 90\m od_1659619575235_2870.doc x @ 2932803 @ 5 @ 1
Resistencia de frenado interna (opcional a partir del tam.2)
Montar o no una resistencia de frenado es opcional. En caso de montarla, debe hacerse en la fábrica
y por tanto esto debe tenerse en cuenta en el momento de realizar el pedido. No es posible montarla
con posterioridad.
Variador de frecuencia
SK30xP-370-340-A ... -950-340-A
SK30xP -111-340-A ... -301-340-A
SK31xP-370-340-A ... 950-340-A
SK31xP-111-340-A ...-301-340-A
SK31xP-111-340-A ...-301-340-A
1) Reducción de la potencia continua de la resistencia de frenado a 25 % de la potencia nominal
2) Admisible como máx. una vez cada 10 s
3) Solo con equipos montados en la pared
4) Solo con equipos montados en el motor
Pos : 112 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - El ektrom ec h. Brem se_01 [SK 3xx P] @ 91\mod_1664283667076_2870.doc x @ 2946206 @ 4 @ 1
2.6.5.4 Freno electromecánico (opcionalmente a partir del tam.2)
Para controlar un freno electromecánico, el equipo genera una señal PWM desde el circuito
intermedio, que está disponible en los contactos (MR+ y MR-) del conector del motor.
El comportamiento del freno electromecánico se determina en los parámetros P280, P281 y P282.
Durante el funcionamiento, el equipo comprueba el freno y en caso de fallo genera los siguientes
mensajes:
Cortocircuito en la conexión del freno
Resistencia de la bobina
Tiempo de desactivación
1) El mensaje se tiene en cuenta siempre
2) El mensaje solo se tiene en cuenta tras activación mediante P282.
Pos : 113 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - El ektrom ec h. Brem se_02 [SK 1x 5E, SK 2xx E, SK xxx E-FDS] @ 91\m od_1663336005181_2870.docx @ 2944809 @ @ 1
BU 0800 es-4622
Tamaño Resistencia
400 Ω
2
300 Ω
3
400 Ω
2
300 Ω
3)
3
200 Ω
4)
3
 E004.5
1)
 E016.5
2)
 E016.6
2)
2 Montaje e instalación
Potencia Consumo de
1)
continua energía E
70 W 0,9 kWs
100 W 1,3 kWs
70 W 0,9 kWs
100 W 1,3 kWs
200 W 2,0 kWs
2)
máx
39