Nord Drivesystems NORDAC ON / ON+ SK 3 P Serie Manual Instrucciones De Montaje página 54

NORDAC ON / ON+ (SK 3xxP) – Manual con instrucciones de montaje
El funcionamiento según una curva característica V/f solo es adecuado para tareas de
accionamiento más bien poco exigentes con la calidad de la velocidad y la dinámica (tiempos de
rampa ≥ 1 s). La regulación según una curva característica V/f puede resultar útil incluso con
máquinas accionadas que debido a su construcción tienden mucho a oscilaciones mecánicas.
Normalmente se utilizan curvas características V/f para regular ventiladores, determinados
accionamientos de bombas o incluso agitadores. El funcionamiento según curva característica V/f
se activa mediante los parámetros (P211) y (P212) (en ambos casos configuración "0").
Pos : 161 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/4. Inbetriebnahm e/Inbetriebnahme Betriebs arten M otorregler ( P300) [SK 1x 0E, SK 2xx E, SK 5xx E]/Erläuterung der Betri ebs arten (P300)_02 [SK 2xxE, SK 5xx E, SK 2xx E-FDS] @ 90\m od_1657623282393_2870.docx @ 2924894 @ @ 1
2. Modo CFC lazo cerrado (P300, configuración "1")
En comparación con la configuración "0" "modo VFC lazo abierto", en este caso se trata
básicamente de una regulación con orientación a campo magnético controlada por corriente
(Current Flux Control). Para este modo de operación, que en el caso de los ASM es
funcionalmente idéntico a la denominación "servorregulación", es absolutamente imprescindible
usar un encoder. De este modo se registra el comportamiento exacto de la velocidad y el mismo
se incluye en el cálculo para la regulación del motor. El encoder también permite determinar la
posición del rotor, con lo cual para el funcionamiento de un PMSM debe determinarse además el
valor inicial de la posición del rotor. Esto permite regular el accionamiento con incluso mayor
precisión y rapidez.
Este modo de operación ofrece tanto para ASM como para PMSM los mejores resultados posibles
en el comportamiento de regulación y es especialmente apta para aplicaciones de mecanismos
elevadores o para aplicaciones con que requieren el mayor comportamiento dinámico posible
(tiempos de rampa ≥ 0,05 s). La mayor ventaja de este modo se observa con los motores con la
clase de rendimiento energético IE5+ (rendimiento energético, dinámica, precisión).
Pos : 162 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/4. Inbetriebnahm e/Inbetriebnahme Betriebs arten M otorregler ( P300) [SK 1x 0E, SK 2xx E, SK 5xx E]/Erläuterung der Betri ebs arten (P300)_03 [SK 2xxE, SK 5xx E, SK 2xx E-FDS] @ 8\m od_1441288721267_2870.doc x @ 239821 @ @ 1
3. Modo CFC lazo abierto (P300, configuración "2")
El modo CFC closed-loop también es posible en el proceso de lazo abierto, es decir, en el
funcionamiento sin encoder. En este caso el registro de la velocidad y la posición se determina
mediante "observadores" de valores de medición y de ajuste. Para este modo de funcionamiento
también es condición básica una configuración precisa del regulador de corriente y del regulador
de velocidad. Este modo de funcionamiento es ideal para aplicaciones con una mayor demanda de
dinámica (tiempos de rama ≥ 0,25 s) que la regulación VFC y por ejemplo también para
aplicaciones con bombas con pares iniciales de arranque elevados.
Pos : 163 /Allgem ein/Allgem eingültig e Module/---------Seitenumbr uc h k ompakt --------- @ 13\m od_1476369695906_0.doc x @ 2265512 @ @ 1
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