Descripción del funcionamiento
Elija una de las clases de aplicación o el ajuste "Expert":
•
•
•
Clase de aplica‐
ción
Características
•
Tiempo de compensación típico tras un cambio
de velocidad: 100 ms ... 200 ms
•
Tiempo de compensación típico tras un golpe de
carga: 500 ms
•
Standard Drive Control es adecuado para los si‐
guientes requisitos:
– Potencias de motor < 45 kW
– Tiempo de aceleración 0 → velocidad asig‐
– Aplicaciones con par de carga constante, sin
•
Standard Drive Control no se ve afectado por los
ajustes imprecisos de los datos del motor
Ejemplos de
•
Bombas, ventiladores y compresores con carac‐
aplicación
terística flujo-velocidad
Motores utiliza‐
bles
Frecuencia de
salida máx.
Convertidor SINAMICS G120X
Instrucciones de servicio, 07/2020, FW V1.03, A5E44751209E AE
5.4 Puesta en marcha rápida utilizando el panel de mando BOP-2
Standard Drive Control (Página 200)
Dynamic Drive Control (Página 202)
Expert (Página 205)
Standard Drive Control
nada (en función de la potencia asignada del
motor): 1 s (0,1 kW) ... 10 s (45 kW)
golpes de carga
Motores asíncronos
550 Hz
Dynamic Drive Control
•
Tiempo típico de compensación tras un cambio
de velocidad: < 100 ms
•
Tiempo de compensación típico tras un golpe de
carga: 200 ms
•
Dynamic Drive Control regula y limita el par mo‐
tor
•
Precisión de par alcanzable: ± 5 % para 15 % ...
100 % de la velocidad asignada
•
Se recomienda Dynamic Drive Control para las
siguientes aplicaciones:
– Potencias de motor > 11 kW
– En caso de golpes de carga 10 % ... >100 %
del par asignado del motor
•
Dynamic Drive Control es necesario para un
tiempo de aceleración 0 → velocidad asignada
(dependiendo de la potencia asignada del mo‐
tor): < 1 s (0,1 kW) ... < 10 s (560 kW).
•
Bombas y compresores con máquinas de despla‐
zamiento positivo
Motores asíncronos y síncronos
240 Hz
150 Hz con Power Module FSG...FSJ
Puesta en marcha
199