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A4 – PREFILTRO DE COMBUSTIBLE
Limpiar esmeradamente la parte exterior del prefiltro así como su soporte, para que no entre polvo en el sistema.
- Abrir el capó del motor.
- Desconectar el mazo eléctrico 1 del prefiltro de combustible.
- Colocar un recipiente debajo del tapón de vaciado 2 y aflojarlo dos vueltas.
- Dejar fluir el gasóleo exento de impurezas y de agua.
- Volver a apretar el tapón de vaciado 2 y conectar el mazo eléctrico 1.
A5 – PREFILTRO CICLÓNICO
La frecuencia de limpieza se indica a título informativo, pero se debe vaciar y limpiar
el prefiltro cuando las impurezas alcanzan el nivel MAX. en la cuba.
Durante la limpieza, cuidar de que no penetren impurezas en el filtro de aire seco.
- Desatornillar la tuerca 1, quitar la tapa 2 y vaciar la cuba.
- Limpiar el conjunto del prefiltro con un trapo seco y limpio y volver a montar
el conjunto.
A6 – PATINES DE BRAZO
Realizar la presente operación cada 10 horas durante las 50 primeras horas de marcha
y por última vez a las 250 horas.
En caso de utilizarse en atmósfera abrasiva (polvo, arena, carbón), emplear un barniz de deslizamiento
(referencia MANITOU: 483536). Para ello, consulte a su concesionario. Sacar completamente el brazo.
- Aplicar grasa con un pincel, (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES
Y CARBURANTE) en los 4 lados del (de los) telescopio(s).
- Activar el movimiento telescópico varias veces para repartir uniformemente la grasa.
- Quitar el exceso de grasa.
NOTA: Existe, OPCIONALMENTE, un kit de estanqueidad para el brazo.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
IMPORTANTE
3 - 11
CONTROLAR
LIMPIAR
LIMPIAR - ENGRASAR
1
2
1
2
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