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D3 – TENSIÓN DE LA CORREA DEL ALTERNADOR/VENTILADOR/CIGÜEÑAL
En caso de cambio de correa, controlar de nuevo su tensión tras las primeras 20 horas de funcionamiento.
- Abrir el capó del motor.
- Desmontar el cárter de protección 1.
- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y cambiar si es preciso
(véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Controlar la tensión entre las poleas del cigüeñal y el alternador.
- Bajo una presión normal del pulgar (45 N), la distancia debe ser de unos 10 mm.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar los tornillos 2 y 3 de dos a tres vueltas.
- Apretar el tornillo 4 hasta obtener la tensión de correa deseada.
- Volver a atornillar los tornillos 2 (par de apriete 30 N.m) y el tornillo 3 (par de apriete
42 N.m).
- Volver a montar el cárter de protección 1.
D4 – FILTRO DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS
Levantar el brazo y poner el calzo de seguridad en el vástago del cilindro elevador (véase: 1 - INSTRUCCIONES
Y CONSIGNAS DE SEGURIDAD: INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO DE LA CARRETILLA ELEVADORA).
Apretar el filtro de aceite exclusivamente a mano y bloquearlo un cuarto de vuelta.
- Desmontar la chapa de cierre 1.
- Desatornillar y tirar el filtro de aceite de caja de cambios 2.
- Limpiar cuidadosamente la cabeza del filtro con un trapo limpio sin pelusas.
- Engrasar levemente la junta nueva y montarla sobre el filtro.
- Llenar el filtro de aceite de caja de cambios nuevo (véase: 3 - MANTENIMIENTO:
ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS) con aceite (véase: 3 - MANTENIMIENTO:
LUBRICANTES Y CARBURANTE).
- Volver a montar el filtro, comprobar la correcta posición de la junta y apretar.
- Volver a montar la chapa de cierre 1.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
3 - 23
CONTROLAR - AJUSTAR
CAMBIAR
1
4
2
2
3
1
2
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