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E - CADA 1000 HORAS DE MARCHA O 2 AÑOS
Realizar las operaciones que se han detallado anteriormente así como las que se detallan a continuación.
E1 – CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECO
En caso de utilización en atmósfera polvorienta, existen elementos de filtración previa,
véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS. Asimismo, se debe
reducir la frecuencia de cambio del cartucho (hasta 250 horas con atmósfera muy
polvorienta y con filtración previa).
Cambiar el cartucho en un lugar limpio y con el motor térmico parado. No usar nunca la carretilla elevadora con un
- Abrir el capó del motor.
- Liberar los cerrojos y quitar la tapa 1.
- Quitar el cartucho 2 con cuidado, para reducir al máximo la caída de polvo.
- Dejar el cartucho de seguridad en su sitio.
- Limpiar esmeradamente, con un trapo húmedo, limpio y sin pelusas, las partes siguientes.
• El interior del filtro y de la tapa.
• El interior del manguito de entrada del filtro.
• Las superficies de junta en el filtro y en la tapa.
- Comprobar el estado y la sujeción del tubo de empalme con el motor térmico, así como la unión y el estado del indicador
de atascado en el filtro.
- Antes del montaje, controlar el estado del cartucho filtrante nuevo (véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES
Y CORREAS).
- Introducir el cartucho en el eje del filtro y empujar el cartucho apoyando sobre los bordes y no sobre el centro.
- Volver a montar la tapa orientando la válvula hacia abajo.
E2 – PREFILTRO DE COMBUSTIBLE
Limpiar esmeradamente la parte exterior del prefiltro así como su soporte, para que no entre polvo en el sistema.
Apretar el filtro de combustible exclusivamente a mano y bloquearlo con un cuarto de vuelta.
- Cortar el contacto eléctrico de la carretilla elevadora.
- Abrir el capó del motor.
- Cerrar la entrada de gasóleo girando la rueda dentada 1 en sentido contrahorario.
- Desconectar el mazo eléctrico 2 del prefiltro de combustible.
- Colocar un recipiente debajo del tapón de vaciado 3 y aflojarlo dos vueltas.
- Abrir el tornillo de purga 4 para realizar un vaciado correcto.
- Volver a apretar el tornillo de purga 4 cuando el prefiltro esté vacío.
- Desmontar el prefiltro 5 y tirarlo así como su junta.
- Limpiar el interior de la cabeza del prefiltro con un pincel impregnado de gasóleo
limpio.
- Montar un prefiltro y junta nuevos previamente engrasados con gasóleo limpio
(véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Conectar el mazo eléctrico 2 del prefiltro de combustible.
- Sustituir el filtro de combustible.
IMPORTANTE
cartucho desmontado o dañado.
IMPORTANTE
CAMBIAR
CAMBIAR
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1
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5
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3
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