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12 - TOMA DIAGNÓSTICO
13 - PEDAL DEL ACELERADOR
14 - PEDAL DE LOS FRENOS DE SERVICIO Y DESCONEXIÓN TRANSMISIÓN
El pedal actúa sobre las ruedas delanteras y traseras con un sistema de frenado hidráulico que reduce la velocidad e inmoviliza
la carretilla. Según la posición del interruptor de corte de transmisión, permite cortar la transmisión durante el recorrido
de control (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: 6 - INTERRUPTORES).
15 - PALANCA DE CAMBIOS Y DESCONEXIÓN DE LA TRANSMISIÓN
Es preciso, para cambiar de velocidad, desconectar la transmisión pulsando el botón 1
de la palanca.
• 1ª velocidad: A la derecha hacia atrás.
• 2ª velocidad: A la derecha hacia adelante.
• 3ª velocidad: A la izquierda hacia atrás.
• 4ª velocidad: A la izquierda hacia adelante.
CONDICIONES DE USO DE LAS DIFERENTES VELOCIDADES
En las carretillas elevadoras con convertidor de par no es necesario arrancar siempre
en 1ª y luego subir las marchas.
Una selección incorrecta puede ocasionar una elevación demasiado rápida de la temperatura del aceite de la caja de cambios, debida a un patinaje excesivo
del convertidor, y dañar gravemente la caja de cambios (si se enciende el indicador luminoso de la temperatura de la caja de cambios, es obligatorio pararse
Una selección incorrecta también puede reducir la velocidad de avance de la carretilla elevadora: cuando el esfuerzo de avance aumenta, la velocidad de avance
en la velocidad r (par ejemplo en 3ª) puede ser más lenta que la velocidad de avance que se alcanzaría con la relación r-1 (en 2ª en vez de 3ª).
Generalmente, recomendamos las marchas indicadas a continuación en función del trabajo a ejecutar.
• EN CARRETERA: Salir en 3ª y pasar a 4ª cuando las condiciones y el estado de la carretera lo permitan.
En zonas de montaña, salir en 2ª y pasar a 3ª cuando las condiciones y el estado de la carretera
lo permitan.
• EN CARRETERA CON REMOLQUE: Salir en 2ª y pasar a 3ª si las condiciones y el estado de la carretera lo permiten.
• EN MANIPULACIÓN: Usar la 3ª velocidad. En espacios exiguos, utilizar la 2ª velocidad.
• EN MODO CARGADORA (recogida con cuchara, horquilla para estiércol...): Utilizar la 2ª velocidad.
• EN EXCAVACIÓN: Utilizar la 1ª velocidad.
16 - PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
La palanca lleva un bloqueo de seguridad para evitar que se afloje el freno accidentalmente.
- Para apretar el freno de estacionamiento, tirar de la palanca hacia atrás (posición A).
- Para soltar el freno de estacionamiento, desbloquear y empujar la palanca hacia
adelante (posición B).
IMPORTANTE
Se debe elegir cuidadosamente la velocidad de la caja de cambios según el trabajo a ejecutar.
y rectificar las condiciones de trabajo).
2 - 56
12
4
2
1
3
1
A
B
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