Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
KOMPONENTY I STEROWANIE (Pic.1)
1. Silnik
2. Wiertło świdra
3. Uchwyt boczny (z elementami sterującymi)
4. Uchwyt boczny
5. Rozrusznik odrzutowy
6. Zbiornik paliwa
7. Wydech
8. Dźwignia ssania
9. Dźwignia przepustnicy
10. Przełącznik STOP/URUCHOM
11. Butelka do mieszania paliwa
12. Klucz
13. Klucze imbusowe
14. Klucz do świec zapłonowych
URUCHOMIENIE
OSTROŻNOŚĆ: Operator tej maszyny jest informowany o możliwości wystąpienia reaktywnego
momentu obrotowego, gdy świder obrotowy wejdzie w kontakt z twardymi odpadami. Dlatego
niezbędny jest mocny chwyt obiema rękami.
WIERTŁA MONTAŻOWE (Pic. 2)
OSTROŻNOŚĆ: Zawsze upewnij się, że ślimak jest wyłączony przed dokonaniem jakichkolwiek
regulacji. Po wyjęciu kołka blokującego i zawleczki umieść wydrążony koniec wiertła na wale
napędowym na spodzie wiertła. Wyrównaj otwór w wałku wiertła (Pic. 2) (2.1) z otworem w wałku
napędowym wiertła, przełóż kołek blokujący (Pic. 2) (2.2) przez otwór i zablokuj go za pomocą
dostarczonej zawleczki (Pic. 2) (2.3).
ZATANKOWAĆ (Pic. 3)
Ślimak napędzany jest silnikiem dwusuwowym wykorzystującym mieszankę benzynowo-olejową.
Prawidłowa mieszanka paliwowa to stosunek 25:1 benzyny do oleju do silników dwusuwowych,
czyli 25 części benzyny bezołowiowej na jedną część oleju do silników dwusuwowych.
Ostrzeżenie! Używaj wyłącznie oryginalnego oleju do silników dwusuwowych.
67
Publicidad
