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ENSAMBLAJE CON POTENCIA
AHEAD
Para el ensamblaje del tallo Ahead se necesitan las
siguientes herramientas (no incluido en la entrega)
• llave Allen de 4 mm y 5 mm
1. Tras cambiar la posición de los espaciadores,
monte de nuevo la tapa Ahead, alinee el manillar rec-
to en la dirección de marcha y ajuste correctamente
el juego del rodamiento. Use para ello el tornillo de
ajuste en la tapa Ahead.
ENSAMBLAJE DEL FRENO
APERTURA Y CIERRE DEL FRENO
V-BRAKE
1
1. Tire del extremo del cable del freno e introduzca el
herrete en la muesca en el asa del freno.
2. Tire cuidadosamente del manguito del cable para
engarzar el tope de fin de carrera en el tornillo de
ajuste del freno.
ES
1
Ajuste correcto: el manillar tiene que poder girarse
con facilidad, sin que el rodamiento tenga juego.
2. Vuelva a apretar los tornillos de sujeción del vásta-
go de la horquilla de la potencia con el par correcto.
Cuando monte el cable del freno preste atención a
que el tornillo moleteado esté asentado recto en el
contrasoporte del faro delantero. De no ser así no
podrá montar los frenos correctamente.
2
Par de apriete para la sujeción de la potencia en el
tubo del vástago de la horquilla: 5-6 Nm. Asegúrese
de que la potencia está firme en el vástago de la
horquilla y protegida contra torsión.
1
2
3
3. Abrir y cerrar el freno en V.
Presione los brazos del freno con una mano (1).
1. Introduzca el tubo guía del cable de freno en la
fijación o suéltelo de la misma. El freno en V está
ahora abierto o cerrado. (2)
2
2
1
103
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