Publicidad
●
Dado el caso, puntos de fijación para el
cinturón de sujeción superior de los asientos
para niños.
Situaciones en las que no se dispara el
airbag frontal y lateral
Si el encendido está desconectado durante
●
la colisión.
Si, en una colisión por la parte delantera
●
del vehículo, la desaceleración medida por la
unidad de control es demasiado baja.
●
En colisiones laterales leves.
●
En colisiones traseras.
●
En caso de vuelco.
●
Cuando la velocidad del impacto es inferior
al valor de referencia prefijado en la unidad
de control.
El sistema presenta alguna anomalía si el
testigo de control :
●
no se ilumina al conectar el encendido,
después de conectar el encendido, no se
●
apaga transcurridos 4 segundos,
después de conectar el encendido se apa-
●
ga y se vuelve a encender,
●
se ilumina o parpadea durante la marcha.
ATENCIÓN
●
Los cinturones de seguridad y el sistema de
airbags desarrollan su máxima capacidad
Sistema de airbags
protectora sólo si los ocupantes están senta-
›››
dos correctamente
pág.
6.
●
Si el sistema de airbags está averiado, de-
berá ser revisado en un taller especializado.
De lo contrario, hay peligro de que no se dis-
paren correctamente si se produce un acci-
dente frontal o no se disparen en absoluto.
Activación del airbag
Los airbags se inflan en milésimas de segun-
do a gran velocidad para proporcionar una
protección adicional en caso de accidente.
Durante el inflado del airbag podría despren-
derse un polvo fino. Esto es normal y no sig-
nifica que se haya producido un incendio en
el vehículo.
El sistema de airbag sólo está listo para fun-
cionar con el encendido activado.
En casos especiales de accidentes, pueden
activarse al mismo tiempo varios airbags.
En caso de colisiones frontales y laterales le-
ves, colisiones traseras, vuelco o volteo del
vehículo, los airbags no se activan.
Factores de activación
No se puede generalizar sobre las condicio-
nes que provocan la activación del sistema
de airbag en cada situación. Existen algunos
factores que juegan un papel importante, co-
mo por ejemplo la propiedad del objeto con
el que choca el vehículo (duro/blando), án-
gulo de impacto, velocidad del vehículo etc.
Resulta decisiva para la activación de los air-
bags la trayectoria de desaceleración.
La unidad de control analiza la trayectoria de
la colisión y activa el respectivo sistema de
retención.
Si durante la colisión, la desaceleración del
vehículo originada y medida permanece por
debajo de los valores de referencia predeter-
minados en la unidad de control, los airbags
no se activarán aunque el vehículo pueda re-
sultar gravemente deformado a causa del ac-
cidente.
En caso de colisiones frontales graves se
activan los siguientes airbags
●
Airbag frontal del conductor.
●
Airbag frontal del acompañante.
En caso de colisiones laterales graves se
activan los siguientes airbags
●
Airbag lateral delantero en el lado del acci-
dente.
●
Airbag lateral trasero en el lado del acci-
dente.
»
21
Publicidad
