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6 - Consejos para la puesta en servicio
Antes de efectuar variaciones en los parámetros, compruebe que los valores iniciales son los originales por
defecto.
Modifique los parámetros de uno en uno; si no fuera posible modificar alguno de los parámetros, ajústelo al
Importante
valor inicial antes de modificar otro.
•
Para evitar problemas de funcionamiento, se aconseja realizar un control preliminar de los parámetros del motor.
En el menú STARTUP compruebe que el valor configurado en los siguientes parámetros corresponda con el dato
de la placa del motor:
S.100 Tension base
S.101 Frecuencia base
S.150 Corr nomin motor
S.151 Pares polo motor
S.152 Cosenofi motor
•
Para evitar regulaciones de aceleración y deceleración (jerk) excesivas, asegúrese de que las distancias de
ralentización son las indicadas en la tabla:
Espacios de ralentización aconsejados
Velocidad nominal máquina
Espacio de ralentizatión aconsejado
Estos espacios garantizan un ritmo de funcionamiento correcto con los valores de jerk originales de fábrica.
•
Los niveles de velocidad por defecto son seleccionables en el borne 18. Se aconseja utilizar las frecuencias de la
forma siguiente:
S.200 Ref frecuencia 0
S.201 Ref frecuencia 1
Velocidad posterior (mantenimiento, recuperación, etc.), seleccionables como se indica en la tabla 7.2.
•
En los sistemas con bucle abierto (sin encoder), si la cabina gira en sentido contrario durante la fase de salida, o
si no consigue salir aunque tenga la velocidad de funcionamiento configurada, se puede aumentar el boost (S.300
Boost manual [%], por defecto = 3). Se aconseja realizar incrementos graduales del 1%. Un valor demasiado alto
puede disparar la alarma del límite de corriente.
AGL50-EV
Máxima tensión de salida del convertidor (Vrms).
Frecuencia base del motor (Hz).
Corriente nominal del motor (Arms).
Número de par de patillas del motor.
Factor de potencia de entrada al motor con corriente y tensión nominal.
Velocidad baja: es la velocidad (frecuencia) de acercamiento al plano
Velocidad alta: es la velocidad (frecuencia) nominal requerida en el motor para el
sistema específico.
(m/s)
0,6
(mm)
800
0,8
1,0
1000
1300
23
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