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Calefacción y aire acondicionado
⇒ página 103, fig. 119
de la calefacción
⇒ página 112, fig.
125.
La calefacción adicional (calefacción y ventilación independiente) se desconecta
automáticamente tras haber transcurrido el tiempo de conexión ajustado en el
menú Running time (tiempo de activación), siempre que no se desconecta ésta
antes.
¡ATENCIÓN!
•
La calefacción independiente jamás debe ponerse en marcha en recintos
cerrados - ¡Riesgo de intoxicación!
•
Al repostar combustible, la calefacción adicional tiene que estar
apagada - Peligro de incendio.
•
El tubo de gases de escape de la calefacción adicional se ubica en la parte
inferior del vehículo. Por eso, siempre que quiera utilizar la calefacción
independiente, no aparque el vehículo de tal modo que los gases de escape
de la calefacción independiente puedan entrar en contacto con materiales
fácilmente inflamables (p. ej. hierba seca) o medios fácilmente inflamables
(p. ej. combustible derramado).
Nota
•
Si la calefacción adicional está en marcha, se consume combustible procedente
del depósito del vehículo. Por ello, si el depósito contiene poco combustible no
deberá utilizarse la calefacción adicional.
•
El tubo de gases de escape de la calefacción adicional, que se ubica en la parte
inferior del vehículo, no debe estar obturado ni el bloqueado el flujo de gases de
escape.
•
Con la calefacción y ventilación independiente en marcha se descarga la
batería del vehículo. Si se ha utilizado la calefacción y ventilación independiente
durante un largo plazo, entonces será necesario correr unos kilómetros con el vehí-
culo para volver a cargar la batería del vehículo.
•
La calefacción independiente conecta el ventilador cuando la temperatura del
líquido refrigerante haya alcanzado aprox. 50 °C .
o bien la unidad de mando Climatronic
•
Una temperatura exterior inferior puede causar vapor de agua en el margen del
vano motor. Esto es un efecto normal y, por ello, no debe inquietarle.
•
Tras la desconexión de la calefacción adicional, la bomba del líquido refrige-
rante sigue durante un breve tiempo con marcha en inercia
•
La calefacción y ventilación independiente se desconecta o bien no se conecta,
si el estado de carga de la batería del vehículo es demasiado bajo
•
La calefacción adicional (calefacción independiente) no se conecta, si en la
pantalla informativa se visualiza: Please refuel! (¡Cargar combustible!) se visua-
lizó antes de desconectar el encendido.
•
Durante la conducción sólo se puede conectar la calefacción adicional si la
temperatura exterior es inferior a 5 °C.
•
A fin de que la calefacción adicional funcione perfectamente, la entrada de aire
situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo, nieve u hojas.
•
Para que tras la puesta en marcha de la calefacción adicional (calefacción inde-
pendiente) el aire caliente pueda entrar al habitáculo del vehículo, el regulador
A
⇒ página 103, fig. 119
giratorio de la calefacción
A
derecha, hasta el tope. Deje puesta en el Climatic y Climatronic la temperatura que
normalmente prefiere (recomendamos 22 °C). Se recomienda, poner la corriente
de aire en la posición
. Ponga en la calefacción y el Climatic el conmutador del
A
⇒ página 103, fig.
ventilador
119, en caso dado
B
posición 2.
•
En vehículos con DPF (filtro de partículas de diésel) calienta el líquido refrige-
rante caliente también el motor.
debe estar girado hacia la
⇒ página 107, fig.
122, en la
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