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Instrumentos y testigos de control
no funciona correctamente. El vehículo frenará entonces únicamente con el
sistema de frenado normal. Acuda lo más pronto posible a un servicio oficial y
adopte su forma de conducir a la perturbación, pues Vd. no conoce la envergadura
del daño.
Si se presenta una perturbación de importancia en el ABS, se emitirán adicional-
mente tres sonidos de advertencia.
Para más información sobre el ABS ⇒ página 191, "Sistema antibloqueo de frenos
(ABS)".
Avería en todo el sistema de frenos
Si se enciende el testigo del ABS
(estando liberado el freno de mano), no sólo está averiado el ABS, sino también
alguna otra pieza del sistema de frenos ⇒
¡ATENCIÓN!
•
Si se enciende el testigo del sistema de frenos
ABS
, deténgase inmediatamente y compruebe el nivel del líquido de
frenos en el depósito del sistema ⇒ página 224, "Liquido de frenos". Si el
nivel de líquido desciende por debajo de la marca MIN, no siga conduciendo
- ¡Peligro de accidente! Busque ayuda especializada.
•
Al abrir el capó y comprobar el nivel del líquido de frenos, tenga en
cuenta las indicaciones ⇒ página 217, "Trabajos en el vano motor".
•
Si es correcto el nivel de líquido de frenos, habrá fallado la función regu-
ladora del sistema ABS. En tal caso, las ruedas traseras pueden bloquearse
muy rápidamente al frenar. En determinadas circunstancias, esto puede
hacer derrapar la parte trasera del vehículo - ¡Peligro de derrapaje!
Conduzca con precaución hasta el próximo servicio oficial y haga que
reparen el fallo.
Regulación antipatinaje en aceleración (ASR)
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
segundos.
junto con el testigo del sistema de frenos
.
junto con el testigo del
durante unos
Al efectuarse el proceso de regulación, el testigo de control se enciende durante la
marcha.
En caso de estar desconectado el ASR o de presentarse una perturbación del
sistema, el testigo de control estará permanentemente encendido.
Dado que el ASR funciona junto con el ABS, el testigo de control del ASR se encen-
derá también en caso de fallar el ABS.
Si el testigo de control
motor, el sistema ASR podrá estar desconectado por razones técnicas En tal caso
se podrá conectar de nuevo el sistema ASR desconectando y conectando el encen-
dido. Si el testigo de control se apaga, el sistema ASR volverá a estar plenamente en
condiciones de funcionar.
Para más informaciones sobre el ASR ⇒ página 189, "Regulación antipatinaje en
aceleración (ASR)".
Nota
Si se desembornó la batería y se volvió a embornar, después de conectar el encen-
dido lucirá el testigo de control
el testigo de control.
Programa electrónico de estabilidad (ESP)*
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
segundos.
Partes integrantes del ESP son también el sistema de tracción antideslizante (ASR),
el bloqueo electrónico de diferencial (EDS) y el sistema antibloqueo (ABS).
Al efectuarse el proceso de regulación, el testigo de control se enciende durante la
marcha.
Estando el ESP desconectado o en caso de una perturbación del sistema, el testigo
de control estará permanentemente encendido.
Dado que el ESP funciona junto con el ABS, el testigo de control del ESP se encen-
derá también en caso de fallar el ABS.
se enciende inmediatamente después de arrancar el
. Tras recorrer un corto trayecto deberá apagarse
durante unos
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