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ES
ENSAMBLAJE & MONTAJE (Continuación)
3. Introducir el pivote de horquilla en el
oblongo del cuerpo de potencia (3), entre
las casquillos (7) vigilando que el cuerpo
de potencia esté en la alineación de la rueda.
Si encuentra dificultades en introducir el
pivote de la horquilla, asegúrese de que los
topes estén en la buena posición.
¡Atención!
¡Verificar que el pivote de horquilla esté
bien apoyado sobre los topes de las
casquillos (7) antes de cualquier apriete!
¡Para las etapas siguientes, procure engrasar
bien el conjunto tampón+tornillo y el tampón
roscado antes del montaje!
4. Introducir el conjunto tampón+tornillo en su
alojamiento en el cuerpo de potencia (3). (Fig.
5)
5. Introducir el segundo tampón en su
alojamiento.
Nota (Ver igualmente anexo):
• si quiere alcanzar las posiciones: -9º / -5º
/ -1º / +3º / +7º / +11º, introduzca el conjunto
tampón+tornillo en el alojamiento DERECHO
30
del cuerpo de potencia (3)
• si quiere alcanzar las posiciones: -7º
/ -3º / +1º / +5º / +9º / +13º, introduzca el
conjunto tampón+tornillo en el alojamiento
IZQUIERDO del cuerpo de potencia (3)
6. Introducir una llave Allen en la marca del
tornillo M8.
7. Apretar el tornillo M8 ligeramente de
manera a poder efectuar el ajuste en
altura de la potencia.
8. Una vez alcanzada la posición deseada
apretar el tornillo a su par máximo indicado.
9. Colocar una de las tapas laterales (6)
apoyada sobre la rosca añadida (10).
Apretar con ayuda del tornillo M3 (11).
Insertar el conjunto en el tornillo M8.
Colocar la segunda tapa en el otro lado
de la potencia y atornillar con ayuda del
segundo tornillo M3 al par especificado.
Fig 5
10. Introducir el manillar en su alojamiento,
luego realizar el apriete de los cuatro
tornillos de tapa (1) progresivamente y en
cruz (Fig. 6).
1
3
Fig 6
2
4
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