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Problema
El motor no arranca.
El motor arranca pero no sube el elevador.
El motor arranca— el elevador sin carga
sube, pero no eleva el vehículo.
El elevador se estabiliza lentamente.
Baja velocidad de elevación o aceite rebo-
zándose por la tapa del respirador.
El elevador sube sin nivelación.
Los anclajes no se mantienen apretados.
Lo seguros de cierre no se engranan.
Los seguros de cierre no se liberan.
El elevador no se levanta de los cierres
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
1. Fusible o interruptor quemado.
2. Voltaje incorrecto para el motor.
3. Malas conexiones eléctricas.
4. Interruptor del motor quemado.
5. Interruptor de límite superior quemado.
6. Las bobinas del motor están quema-
das.
1. Válvula de descenso abierta.
2. Bomba que aspira aire.
3. Toma de succión separada de la bomba.
4. Bajo nivel de aceite.
1. El motor está funcionando con bajo
voltaje.
2. Basura en la válvula de descenso.
3. Ajuste incorrecto de la válvula de
descarga.
4. Elevador sobrecargado.
1. Basura en el asiento de la válvula de
verificación.
2. Basura en el asiento de la válvula de descenso.
3. Fugas externas de aceite.
1. Aire mezclado con aceite.
2. Aire mezclado con aceite de succión.
3. Tubo de retorno del aceite flojo.
4. Los bloques de deslizamiento necesi-
tan lubricación.
1. Cables del ecualizador desajustados.
2. Elevador instalado en una superficie no
nivelada.
1. Orificios demasiado grandes.
2. Espesor del piso de concreto o fuerza
de sujeción no suficientes.
1. Ejes del seguro oxidados. (Usualmente
ocurre en instalaciones exteriores o en
áreas de alta humedad como en áreas
de lavado del vehículo)
2. Resorte del seguro roto.
3. Válvula de aire obstruida abierta.
1. No hay suministro de aire.
2. Válvula de aire obstruida cerrada.
3. Fuga de aire.
1. Falla en el motor, bomba o cilindro.
Causa
Solución
1. Reemplace el fusible quemado o reco-
necte el interruptor de circuito.
2. Alimente el motor con la tensión ade-
cuada.
3. Repare y aísle todas las conexiones.
4. Reemplace el interruptor.
5. Reemplace el interruptor.
6. Reemplace el motor.
1. Repare o reemplace la válvula de descenso.
2. Ajuste las instalaciones de todas las
tuberías de succión.
3. Reemplace la toma de succión.
4. Complete el tanque con Dexron III ATF.
1. Alimente el motor con la tensión adecuada.
2. Limpie la válvula de descenso.
3. Reemplace el cartucho de la válvula de
descarga.
4. Verifique el peso del vehículo y/o balancee
el peso del vehículo sobre el elevador.
1. Limpie la válvula de retención.
2. Limpie la válvula de descenso.
3. Repare las fugas externas.
1. Cambie el aceite por Dexron III ATF.
2. Ajuste las instalaciones de todas las
tuberías de succión.
3. Reinstale el tubo de retorno del aceite.
4. Lubrique con grasa ligera de litio.
1. Ajuste los cables del ecualizador a su
tensión correcta.
2. Calce el elevador al nivel de las colum-
/
nas (Que no exceda
1
"). Si es más de
2
1
/
" roture el piso y nivele de acuerdo
2
con las instrucciones de instalación del
elevador.
1. Reubique el elevador utilizando una
nueva broca para taladrar los orificios.
2. Rompa el concreto viejo y construya
nuevas bases para el elevador de
acuerdo a las instrucciones de instala-
ción del elevador.
1. Quite las cubiertas, engrase el
mecanismo de seguridad. Oprima la
manija de liberación del seguro varias
veces para permitir que el aceite cubra
el eje.
2. Reemplace el resorte dañado.
3. Accione alternadamente la palanca,
reemplace la válvula si es necesario.
1. Compruebe la tubería y el compresor.
2. Accione alternadamente la palanca,
reemplace la válvula si es necesario.
3. Compruebe la tubería.
1. Contacte a Servicio al cliente del
fabricante del elevador.
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