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Bestimmungsgemäßer Gebrauch
4.1
Allgemeine Informationen
Das JOST KKS dient zur Unterstützung des Fahrers beim Auf- und
Absatteln von Sattelaufliegern.
Wie bei einer herkömmlichen Verbindung zwischen einem Sattel-
auflieger und einer Sattelzugmaschine, wird auch beim KKS eine
mechanische Verbindung durch die Sattelkupplung an der Zugma-
schine und dem Zugsattelzapfen am Sattelauflieger hergestellt.
Die Neuerung gegenüber dem herkömmlichen Verfahren ist, dass
zusätzlich zur mechanischen Verbindung die elektrische und pneu-
matische Verbindung ebenfalls beim Kuppelvorgang hergestellt
wird. Hierzu wird das System vom Fahrerhaus der Sattelzug-
maschine per Fernbedienung nach einer vorgegebenen Abfolge
bedient.
Zusätzlich integriert das System die elektrischen Stützwinden
Modul E-Drive in den Ablauf des Kuppelvorgangs. Die Stützwinden
werden hierzu per Fernbedienung beim Auf- und Absatteln betä-
tigt.
Folgende Arbeiten müssen vom Fahrer manuell erledigt werden:
Unterlegkeile entfernen bzw. unterlegen.
Handbremse betätigen bzw. lösen.
Fahrzeug mit Luftfederung anheben bzw. absenken.
Fernbedienung des KKS-Systems bedienen.
WARNUNG!
Vor Fahrtantritt ist eine Sicherheitskontrolle an der Sat-
telzugmaschine und am Sattelauflieger durchzuführen.
Die KKS-Sattelkupplung, die Verbindungsleitung und die Fernbe-
dienung sind zum Einbau in eine Sattelzugmaschine bestimmt.
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Der Zugsattelzapfen mit Schwenkkeil und der Kabelspeicher sind
zum Einbau in einen Sattelauflieger bestimmt.
Das JOST KKS-Komplettsystem bietet dem Fahrer während des
Umsattelvorganges ein Maximum an Komfort und Sicherheit. Wei-
terhin erhöht das System die Sicherheit im Fahrbetrieb, da der
Zustand der Sattelverbindung permanent überwacht und eine
nicht ordnungsgemäße Verbindung dem Fahrer optisch bzw. akus-
tisch angezeigt wird.
Bei der Entwicklung des JOST KKS wurde Wert darauf gelegt, dass
die verwendeten Komponenten hinsichtlich ihrer mechanischen
Eigenschaften und Zuverlässigkeit den bekannt hohen JOST Stan-
dards entsprechen. Das System wurde so ausgelegt, dass mit der
JOST KKS-Sattelkupplung ein konventioneller Sattelauflieger gezo-
gen bzw. ein KKS-Sattelauflieger mit einer Auswahl an konventio-
nellen Sattelkupplungen gekuppelt werden kann (kompatible Sat-
telkupplungen siehe Kapitel 4.5 "Einsatzgrenzen", Seite 16).
Die unterstützenden Funktionen wie z. B. Fernbetätigung oder
Sensorik bleiben erhalten. Alle mechanischen Funktionen sowie
die Bedienbarkeit der Einzelkomponenten wurden beibehalten.
Die
Einzelheiten
mationsbroschüren von JOST entnommen werden (siehe
www.jost-world.com).
MUB 007 004 M01 (REV--) 05-2023
WICHTIG!
Die verwendete JOST Sattelkupplung JSK 42 wird ent-
sprechend der Richtlinie ECE R55 Klasse 50 gebaut und
darf nur in Verbindung mit Zugsattelzapfen der Klasse
H50 verwendet werden.
hierzu
können
den
jeweiligen
Infor-
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