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4
Utilización según las normas
4.1
Información general
La utilidad del KKS de JOST es ayudar al conductor en el enganche
y desenganche de semirremolques.
Al igual que en una unión convencional entre un semirremolque
y su respectiva cabeza tractora, con el KKS se establece una unión
mecánica entre la tractora y el king pin del semirremolque a través
de la quinta rueda.
La innovación con respecto al método convencional es que, ade-
más de la unión mecánica, también se establece la conexión eléc-
trica y neumática durante el proceso de acoplamiento. Para ello,
el sistema se maneja desde la cabina de la tractora por control
remoto según una secuencia preestablecida.
Además, el sistema integra los dispositivos de apoyo telescópico
eléctricos Modul E-Drive en el proceso de acoplamiento. Los dis-
positivos de apoyo telescópico se accionan por control remoto
durante el enganche y desenganche.
El conductor deberá realizar manualmente los siguientes trabajos:
Retirar o poner los calces.
Poner o soltar el freno de mano.
Subir o bajar el vehículo con la suspensión neumática.
Manejar el mando a distancia del sistema KKS.
¡ADVERTENCIA!
Antes de poner el vehículo en marcha, hay que realizar
una comprobación de seguridad en la tractora y en el
semirremolque.
La quinta rueda KKS, el cable de conexión y el mando a distancia
han sido diseñados para su montaje en una tractora.
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El king pin con cuña giratoria y el alojamiento de cables y conduc-
tos de aire han sido diseñados para el montaje en un semirremol-
que.
El sistema completo KKS de JOST ofrece al conductor la máxima
comodidad y seguridad durante el proceso de enganche y desen-
ganche. Además, este sistema incrementa la seguridad durante la
marcha, ya que se controla permanentemente el estado de unión
del semirremolque y se indica al conductor óptica y acústicamente
el acoplamiento no adecuado.
Al desarrollar el KKS de JOST se ha prestado especial atención a
que los componentes empleados se correspondan con los cono-
cidos elevados estándares de JOST en cuanto a sus propiedades
mecánicas y su fiabilidad. El sistema se ha diseñado de modo que
con la quinta rueda KKS de JOST se pueda arrastrar un semirre-
molque convencional o se pueda acoplar un semirremolque KKS
con una selección de quintas ruedas convencionales (consulte las
quintas ruedas compatibles en el apartado 4.5 "Límites de uso",
página 188).
Los elementos de apoyo, tales como el mando a distancia o el
sistema de sensores, se mantienen. Se han conservado también
todas las funciones mecánicas así como la operabilidad de los dis-
tintos componentes.
Podrá encontrar información más detallada en los respectivos
folletos informativos de JOST (véase www.jost-world.com).
MUB 007 004 M01 (REV--) 05-2023
¡IMPORTANTE!
La quinta rueda JSK 42 de JOST empleada corresponde
a la clase 50 del reglamento n.º 55 de la CEPE y solo
se puede utilizar en combinación con un king pin de la
clase H50.
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