Equipamiento posterior del rectificador de freno
¡ALTO!
¡La instalación sólo está permitida en combinación con la caja de bornas modular!
La siguiente ilustración muestra un ejemplo de montaje. En general, la instalación
depende de la caja de bornas empleada y, dado el caso, de las demás opciones
instaladas.
Si no se solicita el rectificador de freno BMG instalado, tiene que montarlo
posteriormente de la siguiente manera:
1. Sustituya la bobina del freno.
2. Monte el control del freno BGM con 2 tornillos en la caja de bornas como se indica
3. Conecte la opción BGM y la resistencia de frenado externa de acuerdo con el
El relé K1 actúa como relé de control del freno, por lo que deja de estar disponible la
función de señal de preparado.
Tenga en cuenta obligatoriamente las indicaciones al inicio de este capítulo.
Si los interruptores DIP S2/5 – S2/8 están ajustados de forma incorrecta, el freno
puede abrirse.
En caso de no tener en cuenta este capítulo existe peligro de aplastamiento por el
arranque accidental del accionamiento.
Lesiones graves o fatales.
•
Instrucciones de funcionamiento – MOVIMOT
Funciones especiales seleccionables MM..D-503-00
La bobina del freno debe coincidir con la tensión de red.
en la siguiente figura (par de apriete 2,0 Nm / 18 lb.in).
esquema de conexiones en la página anterior. Encontrará la asignación de la
resistencia de frenado en el capítulo "Datos técnicos".
¡PELIGRO!
Respete las indicaciones en este capítulo.
®
MM..D con motor de CA DT/DV
Puesta en marcha
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