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IDENTIFICACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
LA FALLA DE DESCONECTAR Y BLOQUEAR LA CORRIENTE ELÉCTRICA ANTES DE
ADVERTENCIA
INTENTAR CUALQUIER SERVICIO, PUEDE CAUSAR ELECTROCHOQUE, QUEMADURAS O
Tensión
LA MUERTE.
peligrosa
SÍNTOMA
EL MOTOR NO
ESTÁ FuNCIONANDO
NOTA: Si el cortacircuitos
se "ABRE" repetidamente,
NO lo reposicione. Llame
a un electricista calificado.
a) Operación manual
b) Operación automática
NOTA: Inspeccione la
bomba en modo manual
primero para confirmar
el funcionamiento. Si la
bomba funciona, el control
automático o el cableado
está defectuoso. Si la bomba
no funciona, vea arriba.
LA BOMBA NO
SE APAGA
LA BOMBA ENTREGA
POCO O NADA
DE LÍQuIDO
LA BOMBA CICLA
CONSTANTEMENTE
CAUSA PROBABLE
Se disparó el protector
térmico del motor
Cortacircuitos abierto o fusible quemado.
Impulsor de la bomba rozando o atascado.
El cable de alimentación está dañado.
Conexiones eléctricas inadecuadas
en el panel de control.
No hay alambre neutro
conectado al panel de control.
Conexiones eléctricas inadecuadas
en el panel de control.
Interruptor de nivel de líquido
defectuoso para activar los controles.
Nivel de líquido insuficiente
para activar los controles.
Cordones de los sensores de nivel
de líquido enredados.
Cordones de los sensores de nivel
de líquido enredados.
La bomba está atascada con aire.
El flujo de líquido entrante coincide
con la capacidad de descarga de la bomba.
La válvula de retención está instalada
invertida, está obstruida o atascada
en posición cerrada.
Carga excesiva del sistema.
Entrada a la bomba obstruida.
Tensión incorrecta, o
conectada incorrectamente.
La bomba está atascada con aire.
El impulsor está gastado o dañado.
Los controles de nivel de líquido están
defectuosos o instalados incorrectamente.
La válvula de retención de la
descarga no funciona.
El área de contención de aguas
negras es demasiado pequeña.
Los controles de nivel de líquido están
defectuosos o instalados incorrectamente.
Cantidad excesiva de líquido entrante
para una bomba de este tamaño.
ACCIÓN RECOMENDADA
Deje que se enfríe el motor. Asegure la sumersión
mínima de la bomba. Limpie los residuos de la
carcasa y el impulsor.
Determine la causa, llame a un electricista calificado.
Determine el consumo de corriente del motor. Si es dos
veces más alto que el indicado en la placa de
identificación de la bomba, el impulsor está trabado, los
cojinetes del motor o el eje está dañado. Limpie los
residuos de la carcasa y el impulsor, consulte con el agente.
La resistencia entre los conductores de alimentación y
tierra debe indicar infinito. Si alguna lectura es
incorrecta, llame a un electricista calificado.
Inspeccione las conexiones del panel de control.
Llame a un electricista calificado.
Con el interruptor desconectado, verifique la
continuidad mientras activa el interruptor de nivel de
líquido. Reemplace el interruptor, según se requiera.
Deje que el nivel de líquido aumente de 3 a 4 pulgadas
(76 mm –101 mm) sobre el nivel de activación.
Desenrede los cordones y asegure el
funcionamiento libre.
Desenrede los cordones y asegure el
funcionamiento libre.
Apague la bomba durante aproximadamente un minuto
y arránquela nuevamente. Repita hasta que se despeje la
obstrucción de aire. Si la obstrucción de aire persiste en
un sistema con tubo con válvula de retención, puede
perforarse un agujero de 3/16 pulg. (4.8 mm) en el tubo
de descarga aproximadamente a pulgadas (51 mm) de
la conexión de descarga.
Podría requerirse una bomba más grande.
Verifique la flecha de flujo en la válvula y
verifique el funcionamiento de ésta.
Consulte con el agente.
Inspeccione y despeje, según sea requerido.
Verifique la rotación, la tensión y las conexiones
de la bomba. Consulte con un electricista calificado.
Consulte la acción recomendada, arriba.
Inspeccione el impulsor, reemplácelo
según sea necesario.
Inspeccione, reajuste o reemplace,
según sea requerido.
Inspeccione, repare o reemplace,
según sea requerido.
Consulte con el agente.
Inspeccione, reajuste o reemplace,
según sea requerido.
Consulte con el agente.
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