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Rodaje del motor
Un motor nuevo debe someterse durante los
primeros 1.500 kilómetros (1.000 millas) a un
periodo de rodaje. Durante las primeras horas
de funcionamiento, la fricción interna del motor
es mucho mayor hasta que todas las piezas
móviles se hayan ajustado entre sí.
El modo de conducción durante los primeros
1.500 kilómetros (1.000 millas) influirá en el fun-
cionamiento futuro del motor. Posteriormente,
también deberá conducirse a un régimen mo-
derado (especialmente con el motor en frío),
para reducir el desgaste del motor e incre-
mentar su vida útil. Nunca conduzca a un ré-
gimen demasiado bajo. Reduzca siempre una
marcha cuando el motor funcione "irregular-
mente". Hasta los 1.000 kilómetros (600 mi-
llas), tenga en cuenta:
●
No pise a fondo el acelerador.
●
No fuerce el motor a más de 2/3 de su régi-
men máximo.
●
No conduzca con remolque.
De los 1.000 a 1.500 kilómetros (600 a
1000 millas), incremente la potencia paulati-
namente hasta alcanzar la máxima velocidad y
un régimen elevado.
Rodaje de pastillas y neumáticos nuevos
●
Sustitución de llantas y neumáticos nuevos
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pág. 382.
●
Información relativa a los frenos
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Nota relativa al medio ambiente
Si somete el motor a un buen rodaje, aumen-
tará su vida útil y reducirá el consumo de
aceite del motor.
Tracción total (4Drive)
En los vehículos con tracción total, la fuerza
propulsora proviene de las cuatro ruedas.
Observaciones generales
En vehículos con tracción total la fuerza de
tracción se distribuye en las cuatro ruedas. Esto
sucede de manera automática en función del
modo de conducción así como de las condicio-
nes de la calzada. Véase también
El sistema de tracción a las cuatro ruedas ac-
túa en consonancia con la elevada potencia
del motor. La tracción total confiere al vehículo
prestaciones extraordinarias y excelentes pro-
piedades de marcha, tanto en condiciones nor-
males de conducción como en condiciones ex-
tremas con hielo y nieve. Precisamente por este
motivo deben tenerse en cuenta siempre las si-
guientes observaciones relativas a la seguridad
›››
.
Neumáticos de invierno
Gracias a la tracción total, la tracción del ve-
hículo hacia adelante es buena en invierno
incluso llevando neumáticos de serie. Sin em-
›››
pág. 189.
bargo, le aconsejamos que en invierno utilice
Conducción
›››
pág. 191.
neumáticos de invierno o para todas las esta-
ciones en las cuatro ruedas para mejorar aún
más el comportamiento del vehículo al frenar.
Cadenas para la nieve
Las cadenas para la nieve deben colocarse
también en vehículos con tracción total
cuando sea obligatorio el uso de las mismas
›››
pág. 387.
Cambio de neumáticos
En vehículos con tracción total sólo deben
colocarse neumáticos del mismo tamaño. Asi-
mismo, la profundidad del dibujo debería ser la
misma en todos los neumáticos
¿Tengo un todoterreno?
Su SEAT no es un vehículo todoterreno: la dis-
tancia de la carrocería al suelo no es suficiente
para que lo sea. Por este motivo, evite conducir
por caminos sin pavimentar.
ATENCIÓN
●
El estilo de conducción debería adaptarse
siempre al estado de la calzada y a la situa-
ción del tráfico - incluso si se conduce un
vehículo con tracción total. El hecho de ser
mayor la seguridad no debería inducir a co-
rrer ningún riesgo. ¡Peligro de accidente!
●
La capacidad de frenado de su vehículo
se ve limitada por la adherencia de los neu-
máticos. Por lo tanto, el comportamiento con
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pág. 382.
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