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ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de
lesión corporal grave debida
a una rotura de la bomba, uti-
lizar solamente la herramien-
ta 224–787 para retirar la ca-
misa. Si la camisa está atas-
cada, enviar el cilindro a su
distribuidor Graco para que la
retire.
6.
Retirar la camisa al efectuar el servicio a la bomba. Utili-
zar la herramienta especial no de pieza 224-787 sola-
mente. Enroscar la tuerca (B) en el cilindro (219). Enros-
car el vástago (A) para hacer salir la camisa. Véase la
Fig. 23.
Montaje de la bomba
NOTA: Utilizar el kit de reparación 222-588 y utilizar todas
sus piezas para obtener los mejores resultados. El
kit incluye las piezas marcadas con un asterisco
(201*).
NOTA: Remojar las guarniciones en aceite, y recubrir el
vástago y la parte interna del cilindro con aceite.
NOTA: Empaquetaduras de cuero y plástico opcionales.
Verificar que los bordes de las juntas en V están
orientadas en la dirección indicada. La instalación
incorrecta deteriora las empaquetaduras y resulta
en fugas en la bomba.
1.
Verificar el vástago del pistón (224) y la parte interior de
la camisa (218) para ver si hay rayaduras o arañazos. Si
estas piezas están deterioradas, las nuevas empaqueta-
duras no obturarán correctamente.
2.
Apilar las empaquetaduras del pistón en el pistón (222)
tal como se muestra en la Fig. 22.
3.
Apretar la tuerca del pistón (211) en el pistón a un par de
1,2 N.m. para asentar las empaquetaduras y a continua-
ción desenroscar y apretar manualmente.
Aplicar una gota
de producto de obturación
1
a estas roscas.
1
Fig. 24
NOTA; Observar y conservar la alineación del pistón
(222) con la tuerca (211) a través de los pasos 4, 5
y 6.
4.
Aplicar UNA gota de adhesivo, suministrado con el kit
de reparación, a las roscas del pistón. Colocar la bola
(225*) en el pistón. Apretar el pistón manualmente en el
vástago (224) justo hasta que la tuerca (211) se ponga
en contacto con el vástago. Colocar las partes planas
del vástago en un tornillo de banco.
5.
Apretar la tuerca (211) en el vástago (224) a un par de
25 N.m. Utilizar dos llaves para mantener la alineación
tal como se menciona en el paso 3.
6.
Apilar las guarniciones de garganta en la parte superior
del cilindro (219). Instalar la tuerca prensaestopas (216)
sin ajustarla.
Base de Bomba
A
B
219
0028
Fig. 23
224
225*
211
222
0029
C
Fig. 25
7.
Introducir el conjunto vástago de pistón (C) en la parte
superior de la camisa (218). Instalar la empaquetadura
(202*) en la camisa. Deslizar el conjunto camisa dentro
de la parte inferior del cilindro (219). Observar que el
extremo cónico (D) de la camisa está en la parte inferior.
Véase la Fig. 25.
8.
Montar e instalar la válvula de entrada. Utilizar una
nueva empaquetadura (202*). Apretar la válvula a un
par de 90 N.m. Véase la Fig. 20.
Instalación de la bomba
1.
Enroscar la bomba hasta 3/4 de su recorrido en el cárter
de cojinetes (76). Poner el pasador (71) a la altura del
agujero del pasador en la varilla de acoplamiento (79) y
seguir enroscando en la bomba hasta que el pasador se
deslice fácilmente dentro del agujero.
2.
Alinear las roscas superiores del cilindro de la bomba a
nivel con la cara (E) del cárter de cojinetes y de manera
que la boquilla de salida (15) esté orientada hacia la
parte posterior de la unidad.
3.
Empujar el muelle de retención (75) completamente den-
tro de la ranura de la varilla de acoplamiento. Apretar la
tuerca de bloqueo (137) muy ceñidamente, a un par de
95 N.m., para evitar que se afloje y deteriore las roscas
del cárter de cojinetes.
Par de apriete 90 N.m
1
79
76
E
Fig. 26
ADVERTENCIA
Cerciorarse de que el muelle de retención (75) está colo-
cado firmemente en la ranura, completamente alrededor
de ésta para evitar que el pasador (71) se afloje debido a
la vibración.
Si el pasador se afloja, éste y otras piezas podrían rom-
perse debido a la fuerza de la acción de la bomba. Estas
piezas podrían ser proyectadas a través del aire y produ-
cir lesiones corporales graves o deterioro a la propiedad,
incluyendo el deterioro de la varilla de acoplamiento de la
bomba y del cárter de cojinetes.
4.
Apretar la tuerca prensaestopas (216) justo lo suficiente
para impedir la fuga. Llenar la tuerca hasta 1/3 de su
capacidad con Graco TSL.
5.
Montar las piezas restantes.
219
202*
218
D
0030
Véase las Fig. 20 y 26.
71
75
137
1
0031
23
308–388
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