Publicidad
5.
Colocar el conjunto motor (64) en el carro. Alinear los
agujeros de montaje. Guiar el cable del motor (A) a tra-
vés de la abrazadera en la parte trasera de la placa de
montaje (25). Véase el detalle A. Guiar el cableado pre-
formado (58) desde el campo, a través del anillo protec-
tor (24) en la placa de montaje (25). Instalar los tornillos
de pestaña estriada (63) y las tuercas (40) y apretar a un
par de 20,4 N.m. Instalar los pernos (51), las arandelas
de seguridad (132) y la arandela (50) por debajo de la
placa de montaje del motor para sujetar el cárter del
embrague (61). Conectar el cable del motor (A) al cable
rojo, y conectar los cables negro y blanco del control de
presión en B tal como se muestra en el Detalle A. Fig.
45.
6.
Cerciorarse de que la cara del rotor (55b) y el campo
(61) están libres de aceite y contaminantes. Instalar el
rotor, las arandelas de seguridad (59) y los pernos (60).
Apretar los pernos a un par de 7 libras-pie (9,5 N.m).
Véase la Fig.45.
1
Apretar a un par de 9,5 N.m
2
Las caras deben estar limpias
3
Apretar a un par de 20,4 N.m
Fig. 45
Montaje
55b
59
60
1
138n,138k
55a
Después de instalar el rotor (55b), tirar de la cuerda de
retroceso del motor para cerciorarse de que el motor gira
libremente y que no hay fricción entre el rotor (55b) y el
campo (61). Si hay fricción, aflojar los tornillos de fijación
(62) y volver a posicionar el campo (61) como sea nece-
sario. Apretar los tornillos de fijación de manera opuesta
y uniforme a un par de 2,8 N.m. Cerciorarse de que no
hay rebabas en el borde externo del rotor.
7.
Montar el conjunto del cárter/piñón (C) en el aloja-
miento del embrague, utilizando los tornillos de cabeza
(67) y las arandelas de cierre (59). Véase la Fig. 45.
64
66
59
61
70
2
DETALLE A
C
VISTA POR DEBAJO DE LA PLACA
DE MONTAJE DEL MOTOR
AL CAMPO
A
AL MOTOR
63
58
25
24
50
132
40
51
A LA BOMBA
AL FILTRO
308–388
3
B
35
Publicidad
