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MANTENIMIENTO
Solución de problemas
P P a a n n t t a a l l l l a a d d e e f f a a l l l l o o s s
E E F F 1 1 (50)
Parada de emergencia
Nivel de acción
Tiempo de acción
Parámetros relacionados
Método de reinicio
Condición de restablecimiento
Grabado
C C a a u u s s a a s s p p r r o o b b a a b b l l e e s s
•
Se ha activado el terminal de entrada multifunción
que está configurado para la parada de
emergencia.
P P a a n n t t a a l l l l a a d d e e f f a a l l l l o o s s
E E o o L L 1 1 (22)
Relé térmico 1
Nivel de acción
Tiempo de acción
Parámetros relacionados
Método de reinicio
Condición de restablecimiento
Grabado
C C a a u u s s a a s s p p r r o o b b a a b b l l e e s s
•
Bloqueo del eje del motor
•
La carga es demasiado grande
•
La tensión V/F es demasiado alta
•
Sobrecarga durante el funcionamiento a baja velo-
cidad. Cuando se utiliza un motor general, aunque
funcione por debajo de la corriente nominal, pue-
de producirse una sobrecarga durante el funciona-
miento a baja velocidad.
•
Cuando se utilizan motores dedicados VFD,
T T P P r r t t c c E E l l c c t t M M t t T T é é r r m m [ [ P P R R O O T T - - 1 1 6 6 ] ] = 0 (selección de
relé térmico electrónico motor 1 = motor inverter)
•
Valor incorrecto del relé térmico electrónico
P P r r t t c c E E l l c c M M t t T T é é r r R R t t r r [ [ P P R R O O T T - - 1 1 7 7 ] ]
•
La frecuencia máxima del motor está configurada
demasiado baja
•
La compensación del torque es demasiado grande
•
Error del ventilador del motor
•
Impedancia trifásica desequilibrada del motor
152
El variador se ha detenido a través de un interruptor externo.
En inglés: Emergency stop (EF1)
A A c c c c i i ó ó n n y y r r e e i i n n i i c c i i o o
Cuando un terminal de entrada multifunción (MI1 a MI8) se configura para la parada de emergencia y el contacto se cie-
rra, el variador de velocidad detiene la salida y el motor se para.
Inmediatamente
D D e e f f i i n n i i r r M M I I 1 1 [ [ I I O O - - 2 2 1 1 ] ] a D D e e f f i i n n i i r r M M I I 8 8 [ [ I I O O - - 2 2 8 8 ] ]
Manual
Una vez corregido el error externo.
Sí
A A c c c c i i ó ó n n c c o o r r r r e e c c t t i i v v a a
•
Desactive el terminal de entrada con la función configurada para la parada de emergencia
•
Compruebe los ajustes de normalmente abierto/normalmente cerrado E E n n t t r r D D i i g g N N A A / / N N C C [ [ I I O O - - 4 4 6 6 ] ]
Protección de los componentes electrónicos mediante relé térmico 1. El variador se detiene una vez que se activa.
En inglés: Thermal relay 1 (EoL1)
A A c c c c i i ó ó n n y y r r e e i i n n i i c c i i o o
Comienza a contar cuando la corriente de salida >105 % de la corriente nominal del motor 1
P P r r t t c c E E l l c c M M t t T T é é r r R R t t r r [ [ P P R R O O T T - - 1 1 7 7 ] ] (si la corriente de salida es superior al 105 % de la corriente nominal del motor 1 de nuevo
en 60 segundos, el tiempo de recuento se reduce y es inferior a P P r r t t c c E E l l c c M M t t T T é é r r R R t t r r [ [ P P R R O O T T - - 1 1 7 7 ] ] )
T T P P r r t t c c E E l l c c t t M M t t T T é é r r m m [ [ P P R R O O T T - - 1 1 6 6 ] ] y G G a a n n c c o o m m p p t t o o r r q q [ [ M M O O T T O O R R - - 1 1 7 7 ] ]
Manual
Se restablece en 5 seg. después de que se elimine el fallo
Sí
A A c c c c i i ó ó n n c c o o r r r r e e c c t t i i v v a a
•
Retire el bloqueo del eje.
•
Reduzca la carga y aumenta la capacidad del motor.
•
Ajuste la curva V/F, especialmente el valor de ajuste de la tensión del punto medio (si la tensión
del punto medio está ajustada demasiado baja, la capacidad de carga disminuye a baja velocidad).
•
Disminuya el tiempo de funcionamiento a baja velocidad. Reemplace el variador por un modelo de-
dicado a VFD. Aumenta la capacidad del motor.
•
T T P P r r t t c c E E l l c c t t M M t t T T é é r r m m [ [ P P R R O O T T - - 1 1 6 6 ] ] = 1 selección de relé térmico electrónico motor 1 = motor estándar
(con ventilador en el eje).
•
Reajuste a la corriente nominal correcta del motor y P P r r t t c c E E l l c c M M t t T T é é r r R R t t r r [ [ P P R R O O T T - - 1 1 7 7 ] ] .
•
Reajuste a la frecuencia nominal correcta del motor.
•
Ajuste la compensación del torque (Consulte G G a a n n c c o o m m p p t t o o r r q q [ [ M M O O T T O O R R - - 1 1 7 7 ] ] ) hasta que la corriente
se reduzca y el motor no se estanque.
•
Compruebe el estado del ventilador o sustitúyalo.
•
Vuelva a colocar el motor.
D D e e s s c c r r i i p p c c i i ó ó n n
D D e e s s c c r r i i p p c c i i ó ó n n
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