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P P a a n n t t a a l l l l a a d d e e f f a a l l l l o o s s
o o v v d d (8)
ov en deceleración
Nivel de acción
Tiempo de acción
Parámetros relacionados
Método de reinicio
Condición de restablecimiento
Grabado
C C a a u u s s a a s s p p r r o o b b a a b b l l e e s s
•
El tiempo de desaceleración es demasiado corto,
lo que provoca una energía regenerativa demasia-
do grande de la carga
•
El ajuste del nivel de prevención del estancamien-
to es menor que la corriente en vacío
•
La tensión de alimentación es demasiado alta
•
Acción del interruptor ENCENDIDO/APAGADO del
condensador de entrada de fase en el mismo sis-
tema de energía
•
Falla a tierra del motor
•
Cableado incorrecto de la resistencia de frenado o
de la unidad de frenado
•
Mal funcionamiento causado por interferencias
Sobretensión del bus de CC durante la deceleración. Cuando se produce el ovd, el variador cierra la puerta de la salida
inmediatamente, el motor funciona libremente y la pantalla muestra un error de ovd. En inglés: ov at decel (ovd)
A A c c c c i i ó ó n n y y r r e e i i n n i i c c i i o o
230V modelos: 410 VDC
460V modelos: 820 VDC
575V modelos: 1116 VDC
690V modelos: 1318 VDC
Actúe de inmediato cuando la tensión del bus de CC es superior al nivel
[ [ S S E E T T - - 1 1 2 2 ] ] ; [ [ V V F F D D - - 2 2 2 2 ] ] ; [ [ V V F F D D - - 2 2 4 4 ] ] ; [ [ S S E E T T - - 5 5 5 5 ] ] ; [ [ P P R R O O T T - - 0 0 4 4 ] ] ; [ [ A A D D V V - - 0 0 6 6 ] ] ; [ [ V V F F D D - - 3 3 7 7 ] ]
Manual
Se reinicia sólo cuando la tensión del bus de CC es inferior al 90 % del nivel de sobretensión
Sí
A A c c c c i i ó ó n n c c o o r r r r e e c c t t i i v v a a
•
Aumente el valor de ajuste de [ [ S S E E T T - - 1 1 2 2 ] ] , [ [ V V F F D D - - 2 2 2 2 ] ] , [ [ V V F F D D - - 2 2 4 4 ] ] , y [ [ S S E E T T - - 5 5 5 5 ] ] .
•
Conecte la resistencia de frenado, la unidad de frenado o el bus de CC en el accionamiento.
•
Reduzca la frecuencia de frenado.
•
Reemplace el variador por un modelo de mayor capacidad.
•
Utilice la aceleración/desaceleración de la curva S.
•
Utilice la prevención del estancamiento [ [ P P R R O O T T - - 0 0 4 4 ] ] .
•
Utilice la autoaceleración y la autodesaceleración [ [ A A D D V V - - 0 0 6 6 ] ] .
•
Ajuste el nivel de frenado [ [ V V F F D D - - 3 3 7 7 ] ] o la posición del perno de la unidad de frenado.
–
El ajuste del nivel de prevención del estancamiento debe ser mayor que la corriente en vacío
– Compruebe si la tensión de entrada está dentro del rango de tensión nominal de entrada del
variador de CA y compruebe si hay posibles picos de tensión.
– Si el condensador de entrada o la fuente de alimentación activa actúan en el mismo sistema
de alimentación, la tensión de entrada puede aumentar anormalmente en poco tiempo. En este
caso, instale un reactor de CA.
– La corriente de cortocircuito a tierra carga el condensador del circuito principal a través de la
potencia. Compruebe si hay un fallo a tierra en el cable del motor, la caja de cableado y sus
terminales internos. Solucionar el fallo a tierra.
– Compruebe el cableado de la resistencia de frenado o de la unidad de frenado.
– Verifique el cableado del circuito de control y el cableado/toma de tierra del circuito principal
para evitar interferencias.
D D e e s s c c r r i i p p c c i i ó ó n n
MANTENIMIENTO
Solución de problemas
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