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7.
Limpie e instale los tapones de nivel de aceite y de llenado
(1 y 3, Figura 45).
8.
Repita este procedimiento con el otro dispositivo reductor
de la marcha.
Cambio del elemento filtrante del martillo
(opcional)
El aceite hidráulico está muy caliente tras la operación nor-
mal de la máquina.
Deje que el sistema se enfríe antes de cambiar el filtro
piloto.
1.
Coloque la máquina sobre una superficie firme y nivelada.
Baje el accesorio frontal al suelo y pare el motor.
2.
Afloje el tapón de aireación del depósito del aceite hidráu-
lico para liberar la presión.
3.
Localice el ensamblaje del filtro del martillo (Figura 46).
4.
Coloque un recipiente debajo del ensamblaje del filtro.
Retire el tapón de drenaje y drene completamente el
ensamblaje.
5.
Desenrosque la carcasa del filtro del fondo del filtro con
una llave de 30 mm.
6.
Retire la junta tórica del cabezal del filtro.
7.
Cambie el filtro.
8.
Aplique una fina película de aceite alrededor de la junta
tórica y monte la carcasa del filtro en el cabezal del filtro.
NOTA:
Par de apriete: 27 kg•m (265 Nm, 195 ft lb)
9.
Coloque el tapón de drenaje en la parte inferior de la car-
casa del filtro.
10. Después de cambiar el filtro del martillo, libere el aire de la
bomba y compruebe el nivel del depósito del aceite hidráu-
lico.
Cambio del aceite del dispositivo reductor
de marcha (uno a cada lado de la
unidad) (Después de las primeras 250
horas)
Drene y añada aceite tras las primeras 250 horas de
NOTA:
servicio y, después, cada 1.000 horas (Consulte la
página: 4-46).
Inspección, mantenimiento y ajuste
4-32
ADVERTENCIA
Figura 46
FG005867
OP000504
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