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5.
Si el nivel está por debajo de la marca "L", añada aceite.
A.
Pare el motor.
B.
El depósito hidráulico está presurizado. Gire el tapón
de ventilación lentamente para permitir la liberación
del aire presurizado.
C.
Retire la cubierta superior del depósito hidráulico y
añada aceite.
Al rellenar, no exceda la marca "H" que aparece en el
indicador. De lo contrario, el equipamiento podría ave-
riarse y en el depósito hidráulico se originarían fugas
de aceite por expansión.
6.
Si el nivel del aceite está por encima de la marca "H",
drene aceite.
A.
Pare el motor y espere a que el aceite hidráulico se
enfríe.
B.
Drene el exceso de aceite a través del tapón de dre-
naje (Figura 19) situado en el fondo del depósito y
recójalo en un contenedor apropiado conectando una
manguera a la válvula.
Deseche los fluidos drenados de acuerdo con
NOTA:
las regulaciones locales.
Comprobación de posibles fugas en el
sistema hidráulico
1.
Dé un paseo diario de inspección para asegurarse de que
las conducciones, los tubos, los ajustes, los cilindros y los
motores hidráulicos no muestren señales de fuga. Si locali-
zase una fuga, determine la causa de la misma y repárela.
Control del nivel de combustible
Extreme las precauciones y las medidas de seguridad
mientras reposta combustible para prevenir explosiones o
incendios.
Limpie inmediatamente toda salpicadura de combustible.
1.
Al terminar la jornada laboral, llene el depósito de combus-
tible. Añada combustible a través del tubo de llenado de
combustible (1, Figura 20). Al trabajar a temperaturas de
0°C o superiores, use ASTM No. 2-D u otro equivalente.°
A temperaturas inferiores a 0°C, use ASTM No. 1-D u otro
equivalente. °
Inspección, mantenimiento y ajuste
4-16
IMPORTANTE
ADVERTENCIA
Figura 18
Figura 19
1
FG000130
Figura 20
FG001379
FG005848
2
OP000504
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