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VENTILACIÓN Y PURGA DEL
SISTEMA HIDRÁULICO
Bomba del sistema principal
NOTA:
Si la bomba está funcionando sin la suficiente canti-
dad de aceite en la bomba hidráulica principal,
podrían originarse desperfectos. Por tanto, siempre
purgue el aire de la bomba tras drenar el sistema
hidráulico.
1.
Con el motor parado, retire el tapón de ventilación (Figura
139) para ver si hay aceite.
2.
Si no hay aceite, rellene la bomba con aceite a través del
orificio (Figura 139).
3.
Coloque primero el tapón de ventilación (Figura 139).
4.
Arranque el motor y déjelo en marcha varios minutos a
velocidad lenta en vacío. Esta acción presurizará el depó-
sito y el sistema de aceite hidráulico.
5.
Afloje lentamente el tapón de ventilación (Figura 139)
girándolo varias vueltas hasta que salga aceite hidráulico.
Ello indica que se ha liberado el aire.
6.
Apriete el tapón (Figura 139).
Cilindros hidráulicos
IMPORTANTE
Si los cilindros se activan a una marcha en vacío elevada
tras haber drenado el sistema hidráulico o reinstalado los
cilindros, las juntas de estanqueidad y obturadoras del pis-
tón sufrirán desperfectos. Por tanto, debe purgarse siempre
el aire de los cilindros, manteniendo una velocidad y una
marcha en vacío lentas.
1.
Haga funcionar el motor a marcha lenta. Extienda y
retraiga cada cilindro a 100 mm en movimientos completos
4 ó 5 veces.
2.
Hacer funcionar extendiendo y retrayendo completamente
cada cilindro 3 - 4 veces.
3.
Repita el procedimiento hasta que los cilindros puedan
extenderse y retraerse suavemente.
Inspección, mantenimiento y ajuste
4-82
Figura 139
FG001410
OP000504
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