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A. ADVERTENCIA
!
1¡"11
(Para Canadá)
La tabla de abajo muestra la gama de
velocidades aproximadas para
cada
velocidad.
Cambio a velocidad mayor
Cambio a velocidad menor
Suelte el embrague cuando la veloci-
dad de la motocicleta
disminuya
a
menos de 23 km/h.
1,
A. ADVERTENCIA
El cambio a una velocidad menor
cuando la velocidad del motor es
demasiado alta puede:
·
hacer que la rueda trasera
patine y pierda tracción debido
al incremento en el frenado del
motor, lo que puede causar un
accidente, o
· hacer que el motor se sobrerre-
volucione a baja velocidad y se
estropee.
Reduzca la velocidad antes de
cambiar a una velocidad menor.
UTILIZACiÓNDE LA TRANSMISiÓN
La transmisión sirve para mantener el
motor funcionando suavemente en su
gama de velocidades de funciona-
miento normal. Las relaciones de
engranajes han sido elegidas cuida-
dosamente para satisfacer las carac-
terísticas del motor. El conductor
deberá elegir siempre la velocidad
más apropiada a las condiciones
existentes. No utilice nunca el embra-
gue para controlar la velocidad, cam-
bie más bien a una velocidad inferior
y deje que el motor funcione dentro
de su gama de funcionamiento nor-
mal.
El cambio a una velocidad menor
mientras la motocicleta está incli-
nada en una curva puede hacer
que la rueda trasera patine y usted
pierda el control.
Reduzca su velocidad y cambie a
una velocidad menor antes de
entrar en una curva.
PRECAUCiÓN
Acelerar el motor hasta alcanzar la
zona roja puede causar graves
averías en el mismo.
No acelere nunca el motor hasta
alcanzar la zona roja en ninguna
velocidad.
5-4
CONDUCCiÓN
EN COLINAS
·
Cuando suba una colina pronun-
ciada, la motocicleta podrá empe-
zar a perder velocidad y mostrará
falta
de
potencia.
En
ese
momento deberá cambiar a una
velocidad menor para que el
motor funcione de nuevo dentro
de su gama de potencia normal.
Cambie rápidamente para impedir
que la motocicleta pierda impulso.
·
Cuando descienda una cuesta
larga y pronunciada, utilice la
compresión
del
motor,
cam-
biando a una velocidad inferior,
para ayudar a los frenos. La utili-
zación continua de los frenos
puede' recalentarlos y reducir su
eficacia.
·
Sin embargo, tenga cuidado para
que el motor no sobrerrevolu-
cione.
PARADA Y ESTACIONAMIENTO
1. Gire la empuñadura del acelera-
dor hacia afuera para cerrar com-
pletamente el acelerador.
2. Aplique uniformemente los frenos
delantero y trasero al mismo
tiempo.
3. Cambie a velocidades inferiores al
disminuir la velocidad.
4. Seleccione punto muerto con la
maneta del embrague apretada
hacia la empuñadura (posición de
desacoplamiento) justo antes de
que se pare la motocicleta. La
posición de punto muerto se
puede confirmar observando la
luz indicadora de punto muerto.
A. ADVERTENCIA
Los conductores sin experiencia
tienden a no utilizar lo suficiente
el freno delantero. Esto puede
aumentar la distancia de parada y
causar un choque. Utilizar sola-
mente el freno delantero o el tra-
sero puede causar patinaje y
pérdida de control.
Aplique uniformemente ambos
frenos al mismo tiempo.
.A ADVERTENCIA
Frenarcon fuerzaal tomaruna
curva puede hacer que las ruedas
patinen y se pierda el control.
Frene antes de empezar a girar.
5-5
Posiciónde
kmlh
velocidad
1ra
2da
20
2da
3ra
30
3ra
4ta
40
4ta
5ta
50
5ta
6ta
60
Posiciónde
km/h
velocidad
6ta
5ta
50
5ta
4ta
40
4ta
3ra
30
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