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6.21
Ajuste de la horquilla de suspensión
Durante la circulación, ajustar la suspensión y
la amortiguación en la horquilla de suspensión
o en el control remoto (horquilla de
suspensión):
Uso
Suspensión
Descensos y terreno irregular
Terrenos llanos, accidentados, nivelados o
con el firme irregular o en carreteras
irregulares
Cuesta arriba o carreteras asfaltadas
Amortiguación
Terrenos accidentados
Terrenos accidentados de manera uniforme
y por curvas
6.21.1 Ajuste de la suspensión de la
horquilla de suspensión
Bloqueo
Algunas horquillas de suspensión disponen de un
bloqueo (también denominado en inglés Lockout)
que se acciona en la propia corona o mediante un
control remoto (también denominado en inglés
remote lockout) en el manillar.
El objetivo de una suspensión es absorber e
igualar las irregularidades del firme, tanto en
carriles bici irregulares, caminos o en terrenos
más complicados. En carreteras asfaltadas en
muy buen estado o cuesta arriba, la suspensión
absorbe mucha fuerza del motor y muscular.
Debido a ello aumenta el consumo de energía y
se reduce el avance. Por ello es recomendable
bloquear la suspensión en caminos asfaltados y
cuesta arriba.
El ajuste de bloqueo evita que la horquilla de
suspensión se comprima hasta que se produzca
un impacto fuerte. La horquilla de suspensión se
comprime cuando se produce un movimiento
descendente o de impacto muy pronunciado.
Umbral (opcional)
Al igual que el bloqueo, el modo umbral evita la
compresión de la horquilla de suspensión. La
horquilla de suspensión se comprime cuando se
produce una fuerza descendente o de impacto de
intensidad media a fuerte.
MY23I0a - 43_1.0_22.01.2024
Posición
Abierta u
OPEN
Umbral o
posición central
Bloquear o
LOCK
blando
duro
Funcionamiento
178
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