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97001i-P-EU
3. Appuyez sur le bouton Démarrage/Arrêt pour passer en mode
veille.Le bouton clignote en vert mais le générateur ne tente
pas de démarrer.
4. Insérer le connecteur ATS dans l'interface ATS entre l'ATS
et le générateur (non inclus, le panneau ATS et le câble de
communication sont vendus séparément).
5. Connectez l'ATS à l'alimentation électrique, le voyant
« SECTEUR » sur le panneau du châssis de l'ATS s'allume.
6. Connectez l'ATS à l'alimentation du générateur.
7. Appuyez sur le bouton AUTO sur le panneau du châssis ATS,
l'indicateur « AUTO » s'allume.
8. Lorsque l'électricité est coupée, le générateur démarre
automatiquement.
Pour les redémarrages à l'essence avec un moteur
chaud et(ou) dans une température ambiante chaude >
86°F (30°C) : Tournez le sélecteur de carburant en position
« STARTER » lors de la première tentative de traction sur le
cordon de recul. Si le générateur ne démarre pas après la
première tentative, tournez le sélecteur pour le mettre en
position « MARCHE » pour les trois prochaines tentatives. Qui
dit trop de starter, dit encrassement des bougies et inondation
du moteur. Ceci fera que le moteur ne démarrera pas.
Pour le démarrage à l'essence à une température
ambiante standard > 15 °C (59 °F) : Gardez le sélecteur de
carburant en position « STARTER » pendant trois tentatives de
traction sur le cordon de recul. Si le générateur ne démarre
pas après trois tentatives, tournez le sélecteur de carburant
pour le mettre en position « FONCTIONNEMENT » pour
les trois prochaines tentatives. Qui dit trop de starter, dit
encrassement des bougies et inondation du moteur. Ceci fera
que le moteur ne démarrera pas.
100
FONCTIONNEMENT
F A U LT
A U T O
O R
E R A T
G E N
S
M A IN
UA L
M AN
AU TO
A T S
REMARQUE
REMARQUE
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