Honda XR250 Tornado Manual De Taller página 97

CULATA/VÁLVULAS
COMPRESIÓN DEL CILINDRO
d
En caso de que sea necesario efectuar servicios con el
motor en funcionamiento, cerciórese de que el local de
trabajo esté bien ventilado. Nunca ponga el motor en
funcionamiento en áreas cerradas. Los gases del escape
contienen monóxido de carbono venenoso, que puede
causar la pérdida de conciencia e incluso la muerte.
Accione el motor en un local abierto, o en un local
cerrado que esté equipado con un sistema de ventilación
y extracción de gases.
Caliente el motor a su temperatura normal de funcionamiento.
Pare el motor, quite la capa supresora de ruidos y la bujía de
encendido.
Instale el adaptador y el medidor de compresión en el orificio
de la bujía de encendido.
Abra completamente el acelerador y accione el motor a
través del sistema de arranque.
NOTA
• Accione el motor a través del sistema de arranque hasta
que la lectura en el medidor pare de subir. La lectura
máxima normalmente se alcanza dentro de 4 – 7 segundos.
• No accione el motor a través del sistema de arranque
por más de 7 segundos, para evitar la descarga de la
batería.
Compresión del cilindro: 1.128 kPa (11,5 kgf/cm
400 rpm
Si la compresión es alta, indica exceso de depósitos de carbonilla
en la cámara de combustión o en la cabeza del pistón.
Si la compresión es baja, vierta 3 – 5 cm
limpio en el cilindro, a través del orificio de la bujía de
encendido. Compruebe nuevamente la compresión.
Si la compresión mantiene el mismo valor anterior, efectúe
una prueba de fuga.
Si la compresión aumenta de su valor previo, inspeccione el
cilindro, el pistón y los segmentos del pistón.
Una baja compresión puede ser causada por:
• Daños en la junta de la culata
• Desgaste en el cilindro o segmentos del pistón
• Desgaste en el cilindro y pistón
• Ajuste incorrecto de las válvulas
• Fugas en las válvulas
7-4
2 , 163,6 psi) a
3
de aceite de motor
CAPA SUPRESORA DE RUIDOS
BUJÍA DE ENCENDIDO
XR250