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Par
Activación de cambio
Apoyo del par
Transmisión total
Grado de efectividad
Transmisión interna del engranaje
Marcha 1
Marcha 2
Marcha 3
Marcha 4
Marcha 5
Marcha 6
Marcha 7
Marcha 8
Marcha 9
Marcha 10
Marcha 11
Marcha 12
Marcha 13
Marcha 14
Eje Cross Country (CC)
4
Anchura del eje CC en general
[mm]
Diámetro del orificio del eje CC
[Ø mm]
Eje TS
5
Rosca del eje
Anchura del eje TS en general
[mm]
Radio
Número de radios
Distancia de las bridas de los
radios (de centro a centro)
[Ø mm]
Diámetro del orificio del radio
[Ø mm]
Anchura de la brida del radio
[Ø mm]
1
OEM = montaje OEM (official equipped manufacturer = fabricante de equipos originales): Con placa del eje CC OEM o TS OEM de
acuerdo con el tipo de eje, solo para cuadros con puntera Rohloff OEM
2
OEM2 = montaje OEM2: Con placa del eje CC OEM2 o TS OEM2 de acuerdo con el tipo de eje para cuadros con alojamiento del freno
de disco según el estándar internacional (IS 1999)
3
PM = montaje PostMount: Con placa del eje CC PM o A12 PM de acuerdo con el tipo de eje mediante PM Bone para cuadros con
alojamiento del freno de disco según el estándar PostMount
4
CC = Cross Country, con placa del eje CC PM o A12 PM de acuerdo con el tipo de eje mediante PM Bone para el uso con ejes de cierre
rápido
5
TS = eje roscado Touring, eje roscado con tuerca de eje M10 × 1
MY23Z0a - 43_1.0_16.01.2023
Speedhub 500/14 CC DB
OEM, black, 32 holes
activación de cambio externa
OEM
1
147
M10 × 1
171 / TS longitud 179
32
100
Speedhub 500/14 CC DB XL
OEM, black, 32 holes
activación de cambio
electrónica E-14
OEM2
2
526 %
95 % ... 99 %
0,279
0,316
0,360
0,409
0,464
0,528
0,600
0,682
0,774
0,881
1,000
1,135
1,292
1,467
182
5,5
M10 × 1
206 / TS longitud 204
32
93
2,7
3,2
Descripción
Speedhub 500/14 CC DB
XXL OEM, black, 32 holes
activación de cambio interna
PM
3
202
...
...
32
93
106
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