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Amortiguador de niveles de tracción
Con un ajuste óptimo el amortiguador de la
horquilla trasera se descomprime con una
velocidad controlada. La rueda trasera no rebota
en el suelo o en el eje del suelo, sino que
mantiene el contacto con el suelo (línea azul). El
sillín se levanta ligeramente cuando se
compensan las irregularidades y se baja
ligeramente cuando la suspensión se comprime
en cuanto la rueda vuelve a tocar el suelo
después de la irregularidad. El amortiguador de la
horquilla trasera se descomprime de forma
controlada, de modo que la persona que conduce
permanece en posición horizontal mientras se
Figura 8: Condición óptima de marcha del amortiguador de la horquilla trasera
Amortiguador de niveles de presión
El amortiguador de niveles de presión controla la
velocidad de elevación del nivel de presión o la
medida con la que se comprime el amortiguador
de la horquilla trasera en caso de impactos lentos.
El amortiguador de niveles de presión influye en
la amortiguación de irregularidades en caso de
desplazamientos de peso, de cruces, de
circulación por curvas, de impactos uniformes en
irregularidades y en caso de frenar.
Figura 9: Condición óptima de marcha del amortiguador de la horquilla trasera sobre un terreno accidentado
MY23Z0a - 43_1.0_16.01.2023
amortigua la siguiente irregularidad. El
movimiento de la suspensión es previsible y está
controlado. La persona que conduce no es
lanzada hacia arriba ni hacia delante
(línea verde).
El ajuste del amortiguador de niveles de tracción
depende del ajuste de la presión neumática. Un
SAG más grande requiere una amortiguación de
niveles de tracción más baja.
En caso de un ajuste óptimo, el amortiguador de
la horquilla trasera contrarresta la compresión,
permanece más alto en su recorrido de muelle y
ayuda a mantener la velocidad al pasar por
encima de un tramo accidentado del terreno.
Descripción
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