Audi 8R0 054 630 Manual De Montaje página 30

1.2 Segnare e forare i fori di montaggio per i sensori
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Disinserire tutte le utenze e l'accensione ed estrarre la chiave di accensione.
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Smontare il rivestimento laterale destro del bagagliaio.
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Carrozzeria - Lavori di montaggio - Interno; gr. rip. 70; Rivestimenti/ammortizzatori; Rivestimenti
Pagina 2 - Figura 2
Nota
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Le seguenti illustrazioni (pagina 2, figg. 2+3 e pagina 3, fig. 1), mostrano la procedura di lavoro su Audi A5 Cabrio.
Le procedure su Q5 devono essere effettuate come descritto.
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I fori di montaggio dei sensori -frecce- sono eseguiti sul lato interno della copertura del paraurti -1- in base ai
tracciamenti impostati.
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Per proteggere la protezione del paraurti -1-, ricoprire abbondantemente le zone da forare con nastro adesivo.
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Smontare la protezione del paraurti -1-.
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Lavori di montaggio carrozzeria esterna; gr. rip. 63; Paraurti
Pagina 2 - Figura 3
Nella protezione del paraurti sono presenti 4 croci come contrassegno per il montaggio dei sensori. I punti di
foratura sono i centri delle croci predefinite.
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Punzonare i punti di foratura sulla protezione paraurti e perforare con una punta con ∅ 2 mm.
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Eseguire i fori dall'esterno con un trapano Forstner ∅ da 20 mm.
Per evitare la rotazione dei sensori, nei fori servono tacche -frecce- profonde circa 1 mm, verticali e rivolte verso l'alto.
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Eseguire nei 4 fori con una piccola lima triangolare una tacca verticale rivolta verso l'alto -freccia-.
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Sbavare i fori dei sensori nella protezione del paraurti.
1.3 Montare i sensori, collegarli elettricamente e posare i cavi
Pagina 3 - Figura 1
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Posare i cavi dei sensori in dotazione nei fori da -1- a -4- nella protezione del paraurti. Il cavo 1 deve corrispondere
al foro -1- destro, gli altri cavi da 2 a 4 devono essere posati in modo consecutivo.
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Fissare i cavi con le fascette in dotazione -frecce- alle linguette della copertura del paraurti.
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Fissare i cavi all'esterno con le fascette per zoccoli in dotazione -5- in dotazione alla copertura del paraurti.
Pagina 3 - Figura 2
Nota
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Le seguenti fasi di lavoro possono essere eseguite solo dopo che lo strato di vernice sui sensori è completamente
asciutto.
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La figura mostra, per comodità di descrizione, un sensore smontato.
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La nervatura -freccia- dei sensori -2- deve essere inserita nelle tacche eseguite con la lima nell'operazione di
aggancio nella copertura del paraurti (cfr. pagina 2, fig. 3, -freccia-). La posizione corretta deve essere riconosciuta
dall'esterno, in base alle marcature nell'anello esterno dei sensori - questa deve essere rivolta verso l'alto.
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La spina -3- deve essere realizzata in modo tale da potere essere inserita in posizione vincolata nella presa
dell'attacco -1- sul sensore -2-.
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Inserire i sensori -2- nei fori della protezione del paraurti.
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Collegare la spina -3- alle prese di attacco -1- dei sensori -2-. Spingere le protezioni -4- sui sensori.
Pagina 3 - Figura 3
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Rimuovere il tappo di chiusura originale -freccia A- (A5) o -freccia B- (Q5).
Nota
In base all'allestimento della vettura, è possibile che al posto del tappo di chiusura -freccia- sia gia montato un foro
passacavo e sia posato un cavo (p.es. nei veicoli con gancio traino). In questo caso togliere il foro passacavo dal set
di cavi dei sensori in dotazione e praticare un foro aggiuntivo nel foro passacavo esistente. Far passare il set di cavi
dei sensori all'interno del veicolo attraverso tale foro.
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Montare la protezione paraurti nella sequenza inversa, far passare il set di cavi nell'abitacolo del veicolo e montare
il passacavo.
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Se si utilizza un passacavo presente, sigillare il set di cavi sensori con un sigillante adatto fino al passacavo stesso.
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Posare il set di cavi dei sensori oltre la posizione d'installazione della centralina del sistema di controllo della
distanza di parcheggio (cfr. pagina 5, fig. 3 o fig. 4).
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Fissare il fascio cavi per comandi con i serracavi in dotazione ai cavi presenti sul veicolo.
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