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Idiomas disponibles
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Metodo #1
a) Rimuovere la batteria dal paranco.
b) Staccare l'arresto dell'estremità libera della catena e il blocco
gancio inferiore della catena.
c) Continuare a smontare il paranco e ispezionare la ruota di
sollevamento, le guide della catena, l'alloggiamento del motore e
quello del riduttore. Se qualcuno di questi componenti è usurato
o danneggiato, può verificarsi un cedimento prematuro della
nuova catena. I pezzi possono essere facilmente identificati
accedendo alla Distinta dei pezzi.
d) Se le tasche della ruota di sollevamento, in particolare le
estremità, sono usurate o intagliate, sostituire la ruota di
sollevamento. Se le guide della catena e gli alloggiamenti sono
usurati, rotti o danneggiati, occorre sostituire anche questi pezzi.
e) Rimontare il paranco con la nuova catena di carico inserita sulla
ruota di sollevamento. Posizionare la catena con la saldatura sui
collegamenti dritti lontano dalla ruota di sollevamento e lasciare
circa 1 foot (0,3 m)0,3 m di catena sospesi liberamente sul lato
dell'estremità sciolta.
NOTA Per semplificare la gestione all'atto del rimontaggio
del paranco, può essere utilizzato un breve pezzo non
danneggiato della vecchia catena come "catena di
partenza". Posizionare questo pezzo di catena proprio
come spiegato sopra per la "nuova catena" e completare il
rimontaggio del paranco. Vedere il metodo #2 di cui sotto
per maggiori dettagli sull'utilizzo della catena di partenza.
f)
Reinstallare l'arresto dell'estremità libera della catena e il
respingente.
g) Collegare il blocco del gancio e il respingente alla nuova catena
di carico.
Metodo #2
a) Staccare l'arresto dell'estremità libera della catena e il blocco
gancio inferiore della catena.
b) Trattare la vecchia catena di carico nel paranco come "catena di
partenza" ed utilizzare il collegamento dell'estremità libera come
anello di accoppiamento temporaneo.
c) Collegare la catena di partenza al paranco e la nuova catena di
carico da installare. Assicurarsi che l'orientamento della nuova
catena sia corretto, con le saldature che puntano in direzione
opposta rispetto alla ruota di sollevamento.
d) Dopo avere attivato la potenza, fare scorrere la nuova catena di
carico attraverso l'area della ruota di sollevamento, sostituendo la
catena di partenza nell'unità. Fare passare una parte sufficiente
di catena per attaccare l'arresto dell'estremità libera della catena.
e) Reinstallare l'arresto dell'estremità libera della catena e il
respingente.
f)
Collegare il blocco del gancio e il respingente alla nuova catena
di carico.
MANUTENZIONE
LIMITATORE DI CARICO
Il limitatore di carico deve funzionare per la normale durata del
paranco senza necessità di manutenzione. Il dispositivo è stato
calibrato in fabbrica per uno specifico modello di paranco.
BatteryStar
TM
AVVERTENZA
I lubrificanti usati e consigliati per il paranco possono
contenere sostanze pericolose che richiedono una
gestione e delle procedure di smaltimento specifiche.
PER EVITARE IL CONTATTO E LA CONTAMINAZIONE:
Maneggiare e smaltire i lubrificanti solo come indicato
nelle istruzioni applicabili contenute nelle schede
tecniche di sicurezza del produttore e in conformità
con le normative federali, nazionali e locali in vigore.
DESCRIZIONE DEL LIMITATORE DI CARICO MECCANICO
Il limitatore di carico meccanico è concepito per prevenire un
sovraccarico del paranco oltre al limite di sicurezza previsto. Si
tratta di un limitatore di capacità ad azione diretta con un fattore di
forza limite pari a 1.6. Il limitatore di carico viene calibrato in fabbrica
e deve essere eventualmente regolato soltanto da una persona
qualificata.
DESCRIZIONE DEL LIMITATORE DI CARICO ELETTRONICO
Il valore della "sovracapacità" serve a prevenire che un utente
sollevi un carico nominale pari a ~125 % utilizzando la corrente
misurata dai resistori di rilevamento e confrontandola con una soglia
di amperaggio predefinita (impostata a 46 A nella memoria).
È stata definita una soglia di amperaggio di 46 ampere in base a
dati raccolti empiricamente relativi alla corrente media rilevata nel
sollevare un carico di 100 %, quindi viene applicato un moltiplicatore
di 1.25.
Non appena l'utente inizia a muovere il carico e il motore raggiunge
la massima velocità, la funzione di sovracapacità si attiva e inizia
a calcolare. Se si supera questa soglia, lo strumento si spegne e
segnala la spia LED di sovraccarico sul telecomando. Il telecomando
non segnalerà più lo stato di sovraccarico non appena l'utente
rilascia il pulsante direzionale SU/GIÙ.
Questa caratteristica non compromette la sicurezza ed è
secondaria rispetto al limitatore di carico in stato critico di sicurezza
(impostato al 160 %).
PROCEDURA DI REGOLAZIONE DEL LIMITATORE DI CARICO
AVVERTENZA
Tale procedura dovrà essere eseguita
soltanto da personale qualificato.
1. Assicurarsi che qualsiasi carico si trovi in sicurezza sul suolo
e che la batteria venga rimossa prima di iniziare i lavori al
paranco. Se il paranco è in sospensione, è utile lasciare la
catena leggermente tesa.
2. Utilizzare un cacciavite piccolo e a lama piatta o uno strumento
simile per rimuovere il tappo del dado di regolazione del
limitatore di carico (1).
3. Con un attacco a dado scanalato adeguato (2) e un cricchetto
(3), stringere il dado di regolazione del limitatore di carico per
aumentare il punto di slittamento, oppure allentarlo per ridurre il
punto di slittamento della frizione.
4. Per controllare il punto di slittamento del limitatore di carico
occorre disattivare il limitatore di carico elettronico. Per
disabilitare il limitatore di carico elettronico, (vd. "Procedura di
disattivazione del limitatore di carico elettronico", pagina 186).
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P/N: 192097707YLEM-it 6/2024
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