Publicidad
SE PROHIBE MODIFICAR EL
VALOR DE REGULACIÓN DE LA
PRESION DE FUNCIONAMIENTO
MEDIANTE LAS VÁLVULAS DE
PRESIÓN MÁXIMA; ESTA ADULTE-
RACIÓN EXIME EL CONSTRUCTOR
DE TODA RESPONSABILIDAD.
Fig._12
Bloqueo en el orificio central
Fig._13
Bloqueo en el borde llanta
EL MOVIMIENTO DE ABERTURA
CIERRE DEL MANDRIL AUTOCEN-
TRANTE PUEDE ENGENDRAR PE-
LIGRO DE APLASTAMIENTO, COR-
TE, COMPRESIÓN. DURANTE LA
FASE DE BLOQUEO/DESBLOQUEO
DE LA RUEDA, EVITAR QUE LAS
PARTES DEL CUERPO VENGAN A
CONTACTO CON LAS PARTES EN
MOVIMIENTO.
Todas las ruedas se deben bloquear desde el interior.
EL BLOQUEO SOBRE LA BRIDA
CENTRAL ES SIEMPRE EL MÁS
SEGURO.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
PARA LAS RUEDAS CON LLANTA
ACANALADA BLOQUEAR LA RUE-
DA DE TAL MANERA QUE EL CA-
NAL ESTÉ EN EL LADO EXTERIOR
CON RESPECTO AL MANDRIL.
Si no consigue bloquear la llanta en el orificio de la
brida, bloquee la rueda en el borde rueda cercano a
la brida.
PARA BLOQUEAR LOS NEUMÁTI-
COS CON LLANTAS EN ALEACIÓN
EXISTEN GARRAS DE PROTEC-
CIÓN SUPLEMENTARIAS QUE
PERMITEN OPERAR SOBRE LAS
LLANTAS SIN DAÑARLAS. LAS GA-
RRAS DE PROTECCIÓN SE ENCA-
JAN EN LAS NORMALES GARRAS
DEL MANDRIL CON ACOPLAMIEN-
TO DE BAYONETA.
Para bloquear la rueda siga las instrucciones indicadas
a continuación:
a. Colocar el brazo porta-útil en posición "fuera de
trabajo" manualmente (Fig._15 ref._1);
b. Mover el taburete móvil (Fig._1-2 ref._15) hacia
fuera. Hacer rodar la rueda sobre el taburete;
c. Posicionar el mandril de apriete (Fig._1-2 ref._5)
aproximadamente en el centro de la rueda; despla-
zar el taburete hacia el mandril y centrar sobre el
mismo la rueda en la posición más idónea accio-
nando las relativas palancas de mando;
d. Ajuste la apertura del autocentrante con el relativo
mando (Fig._9 ref._A y Fig._11 ref._B) en función
del tipo de llanta que se deba bloquear;
e. Bloquear la llanta con el mandril de apriete (Fig.
_1-2 ref._5);
f. Compruebe que la llanta haya quedado debidamen-
te bloqueada y centrada, así como que la rueda esté
elevada respecto a la plataforma a fin de evitar que
la llanta misma se deslice durante las siguientes
operaciones.
APRIETE EL MANDO DE BLOQUEO
DE LA LLANTA HASTA ALCANZAR
LA MÁX. PRESIÓN DE EJERCICIO
(150 BAR). PARA CALCULARLA,
UTILICE EL MANÓMETRO PRE-
DISPUESTO.
7505-M001-4_B
Pág. 20 de 76
NAV11N - NAV11NT
NAV11EI - NAV11TEI
E
Publicidad
