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COMPROBAR SIEMPRE QUE EL
BRAZO ESTE BIEN ENGANCHA-
DO AL CARRO.
- Colocarse en la posición de trabajo D (Fig._6).
- Girar la cabeza porta-útiles de 180° para poder
poner el útil de gancho (Fig._28 ref._1) entre el
borde de la llanta y el talón del neumático.
Fig._28
- Alejar la llanta del útil de unos 4-5 cm para evitar
que el talón se desenganche del mismo útil.
- Colocarse en la posición de trabajo B (Fig._6).
- Desplazar el útil de gancho para permitir una
fácil introducción de la palanca entre la llanta y
el talón en el lado izquierdo del útil. Manteniendo
presionada la palanca, bajar la rueda hasta llevar
el borde de la llanta a una distancia de aproxima-
damente 5 mm del útil de gancho, luego girar el
mandril en el sentido contrario a las agujas del
reloj hasta completar el desmontaje del neumático.
LA SALIDA DE LOS TALONES
DE LA LLANTA CAUSA LA CAI-
DA DEL NEUMATICO. CONTRO-
LAR SIEMPRE QUE NO HAYA
ACCIDENTALMENTE NADIE EN
EL AREA DE TRABAJO.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
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12.6.3 Montaje
SI SE DESMONTAN NEUMÁTICOS
MUY PESADOS, ACERQUE LA
RUEDA A LA BASE TODO LO PO-
SIBLE ANTES DE TERMINAR LA
OPERACIÓN.
DURANTE TODAS LAS OPERA-
CIONES DE MONTAJE/DESMON-
TAJE DE LOS NEUMÁTICOS,
COMPRUEBE QUE LA PRESIÓN
DE BLOQUEO DEL DISPOSITIVO
AUTOCENTRANTE SE APROXIME
AL VALOR MÁXIMO DE FUNCIO-
NAMIENTO (150 BAR).
El montaje de los neumáticos tipo Tubeless se efectúa
generalmente con el útil de disco; si la rueda
es particularmente difícil de montar utilizar el útil de
gancho.
Con disco destalonador
Efectuar las siguientes operaciones:
• Sujetar la llanta al mandril según las indicaciones
descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA".
• Lubrificar abundantemente los talones del neumático
y los bordes de la llanta con el lubrificante específico,
utilizando el pincel suministrado en dotación.
UTILIZAR SOLO LUBRIFICANTE
ESPECIAL PARA NEUMATICOS.
LOS LUBRIFICANTES IDONEOS
NO CONTIENEN NI AGUA, NI HI-
DROCARBUROS, NI SILICONA.
• Montar la mordaza (opcional) (Fig._29 ref._1) en el
borde exterior de la llanta en el punto más alto como
se indica en la Fig._29.
Fig._29
7505-M001-4_B
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NAV11EI - NAV11TEI
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