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E
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NAV11N - NAV11NT
NAV11EI - NAV11TEI
LA MORDAZA DEBE SER FIRME-
MENTE SUJETADA AL BORDE DE
LA LLANTA.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig._6).
• Bajar completamente el brazo del mandril de blo-
queo. Hacer rodar el neumático sobre el taburete y
engancharlo a la mordaza (Fig._30 ref._1).
• Levantar el brazo del mandril de bloqueo con el neu-
mático enganchado y girarlo en el sentido contrario a
las agujas del reloj de unos 15-20 cm; el neumático
se colocará en posición oblicua con respecto a la
llanta (véase Fig._30).
Fig._30
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig._6).
• Posicionar el disco destalonador (Fig._31 ref._2) a
una distancia de unos 1,5 cm (½") del borde de la
llanta. La mordaza (Fig._31 ref. _1) de montaje está
en la posición "11 horas". Girar el mandril hasta
llevar la mordaza en el punto más bajo ("6 horas").
Fig._31
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
• Alejar el disco destalonador de la rueda.
• Desmontar la mordaza y volver a montarla en la
• Girar el mandril en el sentido de las agujas del reloj
• Avanzar con el disco destalonador hasta entrar 1-2
• Una vez introducido el talón, alejar el útil de la rue-
• Bajar el mandril hasta apoyar la rueda sobre el ta-
• Colocarse en la posición de trabajo A (Fig._6).
• Cerrar completamente las garras del mandril, sos-
• Desplazar el taburete móvil hasta liberar la rueda
Con útil de gancho
Efectuar las siguientes operaciones:
• Sujetar la llanta al mandril según las indicaciones
• Lubrificar abundantemente los talones del neumático
• Montar la mordaza (Fig._29 ref._1) en el borde ex-
misma posición (6 « horas) en el exterior del segundo
talón.
de 90° hasta llevar la mordaza a las "9 horas".
cm dentro del borde de la llanta, prestando atención
de estar a unos 5 mm del perfil. Comenzar la rotación
en el sentido de las agujas del reloj controlando que,
después de una rotación de 90°, el segundo talón
deslice en el canal de la llanta.
da, volcarla en posición "fuera de trabajo" y quitar
la mordaza.
burete.
teniendo la rueda para evitar su caída.
ASEGURARSE DE QUE LA RUEDA
ESTÉ BIEN SUJETADA PARA EVI-
TAR QUE CAIGA DURANTE LAS
OPERACIONES DE DESMONTAJE.
PARA LAS RUEDAS PESADAS Y/O
DE GRAN TAMAÑO UTILIZAR UN
DISPOSITIVO DE LEVANTAMIEN-
TO ADECUADO.
del mandril. Utilizando neumáticos muy suaves es
posible introducir sobre la garra ambos talones al
mismo tiempo y por lo tanto destalonar el neumá-
tico en una sola vez; de esta manera el montaje de
los talones se puede realizar en una sola operación
ahorrando tiempo.
descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA".
y los bordes de la llanta con el lubrificante específico,
utilizando el pincel (opcional).
UTILIZAR SOLO LUBRIFICANTE
ESPECIAL PARA NEUMATICOS.
LOS LUBRIFICANTES IDONEOS
NO CONTIENEN NI AGUA, NI HI-
DROCARBUROS, NI SILICONA.
terior de la llanta en el punto más alto.
LA MORDAZA DEBE SER FIRME-
MENTE SUJETADA AL BORDE DE
LA LLANTA.
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