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Instrumento indicador
En el instrumento indicador se incluyen
elementos de control:
1 Horómetro
2 Control de función para el horómetro
3 Control de la temperatura del motor, indicación del nivel
de líquido refrigerante
4 Control para la regeneración del filtro de partículas
5 Control de la temperatura del aceite hidráulico
6 Control de la presión del aceite del motor
7 Control de incandescencia
8 Control de luces intermitentes
9 Control de carga
10 Control de reserva de combustible
11 Control de filtro de aire
los siguientes
Indicadores
Horómetro (1); el campo numérico
(13) indica las horas de servicio com-
pletas, la cifra (12) los 1/10 de una
hora
Control de función para el horómetro
(2)
Control de la temperatura del motor,
indicación del nivel de líquido refri-
gerante (3)
Control para la regeneración del fil-
tro de partículas* (4)
Control de la temperatura del aceite
hidráulico (5)
Control de la presión de aceite del
motor (6)
Control de incandescencia (7)
Control de luces intermitentes* (8)
Control de carga de batería (9)
Control de reserva del combustible
(10)
Control del filtro de aire (11)
* Equipo especial
Objetivo
Indica las horas de servicio de la
carretilla elevadora. Estas sirven
como comprobación del tiempo de
trabajo efectuado por la carretilla y
de los trabajos de mantenimiento y
control a realizar
Indica si el horómetro funciona
Indica una temperatura demasiado
alta del líquido refrigerante, o bien
un nivel de líquido refrigerante muy
bajo
Indica la necesidad de regenerar el
filtro de partículas
Indica una temperatura demasiado
alta del aceite hidráulico
Indica falta de presión de aceite
para la lubricación del motor
Se enciende cuando está activado
el dispositivo de arranque en frío
Indica la función de las luces inter-
mitentes cuando el interruptor está
activado
Indica averías en el sistema eléc-
trico
Indica una reserva de combustible
de aprox. 8,0 litros
Indica mucha suciedad del filtro de
aire
Descripción
Averías posibles
INDICACION
Para el cambio de un horómetro averiado,
deben ser anotadas las horas de servicio
y estampadas cerca del nuevo.
-
Poca tensión de la correa trapezopidal
nervada del ventilador
-
Ensuciamineto del radiador de líquido
refrigerante
-
Nivel del líquido refrigerante demasiado
bajo
-
Pérdida por fuga en el circuito de refrige-
ración
-
Regenerar el filtro de partículas
-
Radiador de aceite sucio
-
Filtro de aceite entupido
-
Poco aceite en el sistema hidráulico
-
Uso de aceite incorrecto
-
Muy poco aceite en el cárter
-
Motor demasiado caliente
-
Uso de aceite incorrecto
-
Pérdida de aceite en el circuito de lu-
bricación
-
Correa trapezoidal nervada rota o con
poca tensión
-
Defectos en los cables
-
Defectos en el alternador
-
Regulador de carga o conmutador del
regulador defectuoso
-
Elemento del filtro de aire sucio
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