Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Dzia anie
Motopompa benzynowa nie mo e pracowa z
zamkni tym punktem poboru.
Pompa nie mo e by stale eksploatowana bez
wody. W przypadku tzw. pracy na sucho - pracy pompy bez
pompowania wody - mo e doj
urz dzenia.
Pompa silnika benzynowego i ca y system
przewodów musz by chronione przed mrozem i
czynnikami atmosferycznymi.
Podczas pracy pompy nale y trzyma z dala od niej
atwopalne substancje i przedmioty oraz wysoce atwopalne
lub wybuchowe ciecze. Nie wolno umieszcza
przedmiotów na silniku.
Nie dolewa paliwa ani oleju silnikowego, gdy silnik
pracuje. W celu uzupe nienia paliwa nale y wy czy
pomp .
Podczas pracy cz
na przyk ad wydech i jego pokrywa - staj si bardzo
gor ce. Aby unikn
obra e spowodowanych
poparzeniem, urz dzenie mo na dotyka tylko w specjalnie
wyznaczonych miejscach - na przyk ad prze cznikach lub
uchwytach - podczas pracy i po jego wy czeniu, a do
ostygni cia.
Podczas pierwszych 20 godzin pracy nowego urz dzenia
silnik nie mo e pracowa z pe nym obci
czasie zaleca si prac urz dzenia z pr dko ci równ
dwóm trzecim mo liwej pr dko ci. Praca na pe nych
obrotach jest dopuszczalna tylko przez krótki czas do
maksymalnie 10 minut w okresie docierania - na przyk ad
podczas rozruchu przy okazji procesu zasysania.
Zako czenie zadania
Transportowanie pompy z pe nym zbiornikiem
paliwa jest niedozwolone.
Po ka dym u yciu nale y spu ci wod z pompy przez
odpowiedni otwór. Korpus pompy powinien dobrze
wyschn
, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym
korozj . W przypadku mrozu woda pozostaj ca w pompie
mo e spowodowa znaczne uszkodzenia w wyniku
zamarzni cia.
Je li urz dzenie jest transportowane po u yciu, nale y
ca kowicie spu ci paliwo. Transport pompy z pe nym
zbiornikiem paliwa jest niedozwolony.
Konserwacja i piel gnacja
Je li to mo liwe, przed przyst pieniem do prac
konserwacyjnych nale y wy czy silnik, zdj
wiecy zap onowej i odczeka , a silnik ostygnie. Je li silnik
musi pracowa podczas niektórych prac konserwacyjnych,
nale y zapewni odpowiedni wentylacj , poniewa spaliny
s toksyczne.
Regularna konserwacja i staranna piel gnacja zmniejsz
ryzyko wyst pienia ewentualnych usterek i pomog
wyd u y
ywotno
urz dzenia. Silniki maj z o on
do znacznego uszkodzenia
adnych
ci pompy silnika benzynowego -
eniem. W tym
os on
technologi i zawieraj du
nara one na wysokie mechaniczne, termiczne i chemiczne
wp ywy rodowiska i procesu spalania. Stosowanie
prawid owych, wysokiej jako ci i wie ych p ynów
eksploatacyjnych - paliwa i oleju silnikowego - zapobiega
uszkodzeniom i awariom silnika.
Substancje cierne w pompowanej cieczy - takie jak piasek -
przyspieszaj zu ycie i zmniejszaj wydajno . Podczas
pompowania cieczy zawieraj cych takie substancje
zdecydowanie zaleca si zainstalowanie filtra wst pnego. To
zalecane akcesorium skutecznie filtruje piasek i podobne
cz stki z cieczy, minimalizuj c w ten sposób zu ycie i
wyd u aj c ywotno
wieca zap onowa
wiec zap onow nale y czy ci i w razie potrzeby korygowa
odst py mi dzy elektrodami co sze
godzinach pracy. Aby przeprowadzi serwis wiecy zap onowej,
nale y najpierw zdj
wykr
wiec zap onow za pomoc klucza do wiec
zap onowych. Aby zapewni bezawaryjn prac , wieca
zap onowa musi by wolna od pozosta o ci spalania, sucha i
mie odst p mi dzy elektrodami wynosz cy 0,6-0,7 mm.
W razie potrzeby wyczy
pozosta o ci po spalaniu zaleca si u ycie cienkiej szczotki
drucianej. W razie potrzeby skoryguj odst p mi dzy
elektrodami, ostro nie zginaj c elektrod . W przypadku
nadmiernych osadów lub zu ytych elektrod zalecamy u ycie
nowej wiecy zap onowej.
Wkr
r cznie sprawdzon , wyczyszczon lub, w razie
potrzeby, now
wiec zap onow do oporu. Nast pnie
ostro nie dokr
wiec zap onow kluczem do wiec
zap onowych. Unikaj nadmiernej si y, aby nie uszkodzi
zap onowej przez zbyt mocne dokr cenie. Na koniec za ó z
powrotem nasadk
Filtr powietrza
Nigdy nie u ywaj benzyny lub rozpuszczalników o
niskiej temperaturze zap onu do czyszczenia filtra powietrza ze
wzgl du na zwi zane z nimi ryzyko po aru i wybuchu.
Je li filtr powietrza jest zabrudzony, przep yw powietrza do
ga nika jest utrudniony. Dlatego te , aby zapobiec awariom
ga nika, filtr powietrza musi by regularnie sprawdzany i w
razie potrzeby czyszczony lub wymieniany.
Ogólnie zaleca si sprawdzanie filtra powietrza pod k tem
zanieczyszcze przed ka dym u yciem. Czyszczenie jest
konieczne co najmniej raz na trzy miesi ce lub po 50 godzinach
pracy. W przypadku pracy w silnie zabrudzonym lub zapylonym
rodowisku czyszczenie nale y przeprowadza w krótszych
odst pach czasu po dziesi ciu godzinach pracy. Nowy filtr
powietrza nale y wymienia co sze
godzinach pracy.
W celu przeprowadzenia konserwacji nale y otworzy skrzynk
filtra powietrza i wyj
powietrza w niepalnym rozpuszczalniku, takim jak p yn do
mycia naczy . Nigdy nie u ywaj do czyszczenia benzyny lub
rozpuszczalników o niskiej temperaturze zap onu ze wzgl du
na ryzyko po aru lub wybuchu. Po czyszczeniu filtr powietrza
nale y pozostawi do wyschni cia.
W o y sprawdzony, wyczyszczony lub, w razie potrzeby, nowy
filtr powietrza i ponownie go zamkn
Nigdy nie u ywaj pompy bez filtra powietrza, poniewa
zwi kszy to zu ycie silnika.
Usuwanie cia obcych z pompy
Grube cz stki w pompowanej cieczy mog blokowa korpus i
wirnik pompy. W takim przypadku mo na zdemontowa
obudow pompy, aby uwolni korpus pompy i wirnik od
zanieczyszcze .
64
liczb ruchomych cz
pompy.
miesi cy lub po 100
nasadk
wiecy zap onowej. Nast pnie
wiec zap onow . Do usuwania
wiecy zap onowej.
miesi cy lub po 300
filtr powietrza. W razie potrzeby umyj filtr
.
ci, które s
wiecy
Publicidad
