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4.D - CAMBIOS DE MARCHAS
Una bicicleta con varias marchas debe tener una
transmisión de desviador (véase 1. abajo), una
transmisión de buje con cambio integrado (véase 2.
abajo) o, en algunos casos especiales, una combinación
de las dos.
1. Cómo funciona una transmisión
de desviador
Si la bicicleta tiene una transmisión de desviador, el
mecanismo del cambio de marchas estará compuesto por:
•
Un cassette trasero o grupo de piñones libres
•
Un desviador o cambio trasero
•
Por lo general un desviador delantero
•
Una o dos palancas de cambio
•
Uno, dos o tres piñones delanteros llamados platos
•
Una cadena de transmisión
a. Cambios de marchas
Existen muchos tipos y estilos diferentes de controles
del cambio de marchas: palancas, puños giratorios, de
gatillo, combinación de controles del cambio/freno,
botones, etc. Pida en su tienda que le expliquen cuál
es el tipo de control del cambio que lleva la bicicleta y
cómo funciona.
El vocabulario relacionado con los cambios puede
resultar bastante confuso. Un cambio hacia abajo es
un cambio a una marcha "más baja" o "más lenta",
donde es más fácil pedalear. Mientras que un cambio
hacia arriba es un cambio a una velocidad "más alta"
o "más rápida", donde resulta más duro pedalear. Lo
confuso es que lo que sucede en el desviador delantero
es lo contrario a lo que sucede en el desviador trasero
(para más información, lea las instrucciones de las
secciones que vienen a continuación "Cambio de
marcha del desviador trasero" y "Cambio de marcha
del desviador delantero").
Por ejemplo, puede seleccionar una marcha que le
facilite el pedaleo en una pendiente (cambiar hacia
abajo) de una de estas dos maneras: baje la cadena
a una marcha más pequeña en la parte delantera o
suba la cadena a una marcha más grande en la parte
trasera. De este modo, en el cassette trasero, lo que
se llama un cambio hacia abajo se parece más bien
a un cambio hacia arriba. Para comprender mejor
todo esto, debemos recordar que, para acelerar y subir
cuestas, se debe mover la cadena hacia el interior de
la bicicleta, lo que llamamos cambio hacia abajo.
Mientras que, para coger velocidad, se debe mover la
cadena en la dirección opuesta a la línea central de la
bicicleta, lo que se denomina cambio hacia arriba.
Tanto en los cambios hacia arriba como en los
cambios hacia abajo, el diseño del sistema de
desviadores de la bicicleta requiere que la cadena de
transmisión se desplace hacia delante y se encuentre
relativamente tensa. El desviador sólo cambia si
pedalea hacia delante.
ATENCIÓN
Nunca mueva la palanca de cambio mientras está
pedaleando hacia atrás, ni pedalee hacia atrás
inmediatamente después de haber movido la palanca
de cambio. Si lo hace, la cadena podría atascarse y la
bicicleta podría resultar seriamente dañada.
b. Cambio de marcha del desviador trasero
El desviador trasero está controlado por la palanca de
cambio derecha.
La función del desviador trasero consiste en mover
la cadena de transmisión de un piñón del cambio a
otro. Con los piñones más pequeños del cassette se
alcanzan relaciones del cambio más elevadas. Pedalear
en las marchas más altas requiere un mayor esfuerzo,
pero recorrerá una distancia más grande con cada
vuelta de las bielas de los pedales. Con los piñones
más grandes se consiguen relaciones del cambio más
bajas. Al utilizarlos se requiere menos esfuerzo para
pedalear, pero recorrerá una distancia menor con cada
vuelta que dé la biela del pedal. Al cambiar la cadena
de un piñón más pequeño a un piñón más grande se
produce un cambio hacia abajo. Si se cambia de un
piñón más grande a un piñón más pequeño, tendrá
lugar un cambio hacia arriba. Para que el desviador
cambie la cadena de un piñón a otro, el ciclista debe
pedalear hacia delante.
c. Cambio de marcha del desviador delantero
El desviador delantero, controlado por la palanca de
cambio izquierda, cambia la cadena entre el plato más
grande y el más pequeño. Si se cambia la cadena a un
plato más pequeño, el pedaleo es más fácil (cambio
hacia abajo), mientras que si se cambia a un plato más
grande, es más duro (cambio hacia arriba).
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