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PARTE I
d. ¿En qué marcha debería circular?
La combinación de la marcha trasera más grande y la
delantera más pequeña (ilustración 16) se utiliza para
las pendientes más pronunciadas. La combinación de la
marcha trasera más pequeña y la delantera más grande
se utiliza para circular a la mayor velocidad posible. No
es necesario cambiar las marchas de forma secuencial.
En vez de eso, intente encontrar una "marcha de
inicio" que se adecue a su grado de habilidad, es decir,
una marcha que sea lo suficientemente dura como para
acelerar rápidamente, pero lo suficientemente suave
como para permitirle arrancar sin tambalearse. Pruebe
a cambiar las marchas hacia arriba o hacia abajo para
familiarizarse con las diferentes combinaciones de
marchas. Al principio, practique los cambios de marcha
en lugares donde no haya obstáculos ni peligros o en
zonas no transitadas hasta que haya tomado confianza.
Aprenda a anticipar el momento en el que debe
cambiar de marcha y cambie a una marcha más baja
antes de que la pendiente empiece a ser demasiado
pronunciada. Si tiene problemas con el cambio de
marchas, es posible que esté mal ajustado. Infórmese en
su tienda.
A
1
2
3
Ilustración 16.
A. SUBIDAS
1. Plato pequeño
2. Cadena
3. Corona grande
B
4
5
B. LLANO Y BAJADAS
4. Plato grande
5. Corona pequeña
ADVERTENCIA
NUNCA CAMBIE UN DESVIADOR AL
PIÑÓN MÁS GRANDE O MÁS PEQUEÑO
SI EL DESVIADOR NO CAMBIA CON
SUAVIDAD.
El desviador podría estar desajustado y la cadena
se podría atascar, con lo que podría perder el
control y caerse.
e. ¿Qué sucede si no se puede cambiar de
marcha?
Si al mover el mando de cambio una posición,
repetidamente no se produce un cambio suave a la
siguiente marcha, es posible que el mecanismo esté mal
ajustado. Lleve la bicicleta a la tienda para que lo ajusten.
2. Cómo funciona una transmisión
de buje con cambio integrado
Si la bicicleta cuenta con una transmisión de buje
con cambio integrado, el mecanismo del cambio de
marchas estará compuesto por:
•
Un buje con cambio integrado de 3, 5, 7, 8 ó 12
marchas o, tal vez, infinitamente variable
•
Una o, a veces, dos palancas de cambio
•
Uno o dos cables de control
•
Un piñón delantero llamado plato
•
Una cadena de transmisión
a. Cambio de marcha con cambios integrados
en el buje
Para cambiar de marcha con una transmisión de
buje con cambio integrado simplemente es necesario
mover la palanca de cambio a la posición indicada
correspondiente la marcha deseada. Una vez haya
movido la palanca de cambio a la posición de la
marcha elegida, libere la presión en los pedales
durante un momento para permitir que el buje
complete el cambio.
b. ¿En qué marcha debería circular?
La marcha numéricamente más baja (1) se utiliza para
las pendientes y subidas más pronunciadas. La marcha
numéricamente más alta se emplea para la máxima
velocidad en llano y bajadas.
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